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它搭載閃電切換智能四驅系統(tǒng)，能在0.4秒瞬間實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，具備全時后驅、適時四驅、全時四驅三種驅動模式，為爬坡提供有力支持。

其智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，處理速率比主流TCS快10倍，可瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，讓車輛在爬坡時抓地更穩(wěn)。

極氪001的四驅性能強大，具備出色的爬坡能力。它是珠峰北坡登山隊指定保障用車品牌，無懼高海拔工況，能輕松征服70%極限坡度坡道。

從多個測試和實際應用來看，其爬坡能力毋庸置疑。比如有別家媒體實測極氪001雙電驅you版的冰雪爬坡能力，在同一個場地測試，極氪001車尾明顯超過25米標識，加上本身5米車長，實際冰雪爬坡超過30米，算是純電車型第一的成績。

駕駛極氪001爬坡時也有一些實用技巧。

建議使用經(jīng)濟模式并保持勻速前進或稍減速前行。因為極氪001車身尺寸大且自重較重，要是在上坡時加速變道超車，電耗會直接拉升，消耗的續(xù)航里程也會成倍增加。

提前規(guī)劃好路線也很重要，要了解坡度情況，避免臨時應變。

注意車輛載重，盡量減少不必要的物品，減輕車輛負擔，從而降低電耗。

另外，關注車輛胎壓也不容忽視，冬天空車胎壓2.7，溫度再低就降到2.6，行駛之后可能近2.9；夏天空車2.4 - 2.5左右，路上一跑就升起來，合適的胎壓有助于提高爬坡時的能效。

總之，極氪001不僅有爬坡?lián)?，而且爬坡能力出色，掌握正確駕駛技巧能讓其在爬坡時表現(xiàn)更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）