方程豹豹5穩(wěn)定性出色。

動力上，它搭載越野專用縱置1.5T高功率發(fā)電機和前后雙電機，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，堪比5.0T發(fā)動機。電機直接驅動車輪，車輛電腦能精細調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，在攀爬等場景更輕松。在高原，電機不會因缺氧或溫度產(chǎn)生動力衰退，動力輸出穩(wěn)定。

底盤基于全新混動非承載式架構，采用CTC電池底盤一體化技術，扭轉剛度提升38%，重心降低，軸荷比50:50，質(zhì)心穩(wěn)定。懸架是適合越野的雙叉臂結構，還有三把智能差速鎖，能量中鎖能在10ms完成前后軸能量分配，減少打滑，提升通過能力。云輦P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓車輛有舉升、底盤軟硬可調(diào)等多種能力，增強穩(wěn)定性和通過性。

越野爬坡時，豹5擁有35°接近角、32°離去角、20°縱向通過角以及滿載220mm最小離地間隙，通過性好，爬坡穩(wěn)定性高。40度駝峰爬坡，切換至巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，輕給油就能上坡；下坡打開陡坡緩降，自動控速平穩(wěn)下降。

側坡測試中，30度側坡能穩(wěn)定通過，得益于CTC電池底盤一體化設計，車身質(zhì)心降低110mm。在交叉軸科目模擬坑洼、泥濘路面，以及脫困測試中三個輪子陷入滑輪組僅有后輪著地時，電動四驅和智能三把鎖也能讓車輛輕松脫困。

在舒適性方面，階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)定無余震，車內(nèi)無異響。前后雙叉臂式獨立懸架提升車身剛度38%，提供更好操控性，乘坐也更舒適。操控性上，即使載2位成人，零百加速約5秒，剎車踏板行程線性，制動力度充足，轉向手感輕，阻尼順滑，轉向響應迅速，轉彎半徑小，車身反饋靈敏，側傾過渡自然連貫，各方面都展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）