車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)用處可大了。

它能提高汽車(chē)穩(wěn)定性和安全性，工作時(shí)通過(guò)多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度、輪胎轉(zhuǎn)速加速度等車(chē)輛動(dòng)態(tài)參數(shù)，然后把這些數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)穩(wěn)定狀態(tài)比較計(jì)算，判斷車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否安全 。

在轉(zhuǎn)向不足時(shí)發(fā)揮作用。比如轉(zhuǎn)彎打方向，車(chē)子沒(méi)沿彎路行駛，沖出彎道，這就是轉(zhuǎn)向不足。這時(shí)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)控制某一側(cè)的后輪剎車(chē)，要是向右轉(zhuǎn)向不足，就控制右后輪剎車(chē)；向左轉(zhuǎn)向不足，就控制左后輪剎車(chē)，讓車(chē)輛回到正常行駛軌跡。

轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)也能派上用場(chǎng)。轉(zhuǎn)向過(guò)度就是轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)得太大，出現(xiàn)甩尾情況。這時(shí)候車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)控制某一側(cè)的前輪剎車(chē)，向右轉(zhuǎn)向過(guò)度剎左前輪，向左轉(zhuǎn)向過(guò)度剎右前輪，從而保證車(chē)輛穩(wěn)定 。

在特殊路況也有大作用。像在泥濘或冰雪路況，某個(gè)車(chē)輪容易打滑，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)控制相應(yīng)的車(chē)輪剎車(chē)，保持車(chē)輛穩(wěn)定，保證行駛的安全性和通過(guò)性。冬季車(chē)輛在結(jié)冰路面行駛，輪胎打滑使車(chē)身運(yùn)動(dòng)方向不受控制，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能干預(yù)未打滑車(chē)輪，幫助車(chē)輛恢復(fù)到可控狀態(tài)。

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)還在很多關(guān)鍵時(shí)刻起作用。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)輪胎即將鎖死，它能在一秒內(nèi)第一次施加“機(jī)械制動(dòng)”進(jìn)行制動(dòng)，讓車(chē)輛完全制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)仍能控制車(chē)輛行駛方向。驅(qū)動(dòng)輪打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低、減少動(dòng)力輸出，它的電控單元對(duì)打滑驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，防止打滑，保證動(dòng)力輸出合適。車(chē)輛緊急避讓時(shí)涉及制動(dòng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，左轉(zhuǎn)增加左側(cè)制動(dòng)力，右轉(zhuǎn)加大右制動(dòng)力。車(chē)輛有甩尾趨勢(shì)，它會(huì)制動(dòng)車(chē)輪另一側(cè)削弱旋轉(zhuǎn)，幫助車(chē)輛跟隨駕駛員轉(zhuǎn)向意圖。

總之車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛行駛穩(wěn)定和安全有著極其重要的作用，是非常實(shí)用的汽車(chē)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）