問界M7純電模式電耗受多種因素影響。

駕駛習(xí)慣方面，開車猛、城區(qū)喜歡深踩油門超車的電耗在20kWh/100km左右，駕駛習(xí)慣溫和的電耗能達到16kWh/100km。

在不同測試環(huán)境和條件下，電耗也不同。比如在氣溫接近零下20攝氏度、空調(diào)設(shè)置為24度3檔風(fēng)、測試速度110km/h、駕駛模式為純電優(yōu)先和舒適模式的測試中，問界M7電耗為38.71kWh/100km。

還有在哈爾濱室外氣溫為22℃、車內(nèi)有600斤乘客、空調(diào)溫度設(shè)定在20 - 22℃、車輛充滿電后靜置6小時、采用純電優(yōu)先模式、車速45公里/時模擬城市道路平均車速、增程器在20%介入時完成的測試中，跑到55公里時電量從100%掉到42%，消耗58%的電量，計算出續(xù)航達成率為54%，跑到76公里時增程器啟動，表顯電量掉到20%，共消耗80%，再次反算續(xù)航達成率仍為54%。

在氣溫10 - 15度左右，有剛?cè)胧?個月的車主一個人日常開車上下班全程開空調(diào)百公里電耗至少23kWh，個人估算一個人在市區(qū)開純電續(xù)航150km沒問題。

另外還有車主在純電模式跑一天約100公里后再次補滿電電耗為23.69度，平均電耗20.34kwh/100km 。

在一次行駛里程226.5KM，平均時速101km/h的測試中，平均電耗15.8kwh/100km。

如果想降低問界M7純電模式電耗，要注意養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免急加速急減速。車輛載重也會影響電耗，盡量減少不必要的物品搭載。行駛路況同樣關(guān)鍵，盡量避免擁堵路況，因為擁堵路況電耗會增加 。

總之問界M7純電模式電耗因駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、車速、載人情況等因素有所不同，需綜合多種因素考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）