極氪需要開動能回收。開啟動能回收，能輔助制動減速，還能把機械能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，降低能耗增加續(xù)航。

極氪 001 的動能回收有低、中、高三擋。低檔跟油車區(qū)別不大，作用不太明顯；中檔松開電門有明顯減速感；高檔降速更明顯，不過最多減速到緩慢蠕行，不會自動剎停。

要是想讓車自動停止，可以用單踏板模式，只通過電門就能控制加減速和剎停。單踏板模式好處不少，能降低腳部疲勞、節(jié)能提升續(xù)航、提升急剎效果。

單踏板搭配中動能回收適應(yīng)難度低，在等紅綠燈、高速、地庫等場景體驗舒適，中動能回收 20 碼左右減速 7、8 米可緩慢剎停，低動能回收大概 10 米，高動能回收 5 米內(nèi)，還能顯著降低能耗，比如從 22 降到 17 多點，能節(jié)省近 20%。

每個人對單踏板和動能回收的接受程度不同，可以根據(jù)自身需求選擇。要是冬季對續(xù)航有剛需，或者不習(xí)慣單踏板操作，可開中檔以上動能回收；要是覺得單踏板省力，就嘗試適應(yīng)一下。

極氪剎車時可以進(jìn)行動能回收。極氪 001 采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，能縮短到 135ms。剎車系統(tǒng)出色，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，制動距離短，連續(xù) 12 次剎停無衰減。標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎經(jīng)過優(yōu)化，制動效果好。博世 ESP 9.3 系統(tǒng)響應(yīng)也更快。

而且極氪 001 不僅剎得快還舒服，有三檔動能回收強度可調(diào)，最低檔加速度 0.05g 接近燃油車帶檔滑行力度，中檔 0.1g，高檔 0.2g。通過 crbs 系統(tǒng)，最低檔動能回收能自動增強效率，剛踩下制動踏板時只有電機進(jìn)行回饋制動，當(dāng)制動加速度達(dá)到 0.3g 時摩擦制動系統(tǒng)才介入工作。

遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車，讓車輛在接近紅燈時減速到 20km/h 以下，動能回收逐漸退出，剎車系統(tǒng)逐漸介入直至剎停，這樣能回收更多動能。

另外，極氪 001 在一些特殊工況下會自動退出動能回收功能，比如緊急制動時 ABS 被觸發(fā)，或電量接近 100%時，這是為了確保車輛穩(wěn)定性和電池安全 。

總之，開啟動能回收對極氪汽車有諸多好處，可以放心開啟并根據(jù)自身情況選擇合適的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）