極氪沒有用到奔馳的技術(shù)。極氪旗下車型有著自己獨立的技術(shù)體系。

就拿極氪X來說，其底盤和smart精靈1號相似，都是基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造，并非采用奔馳技術(shù)。極氪X前副車架是全框結(jié)構(gòu)，帶有中央加強梁，用于固定前電機，和Smart精靈1號完全一致，可這是基于吉利架構(gòu)的設(shè)計成果。并且極氪X的前電機由吉利自己的威睿電動機廠供應(yīng)，電機控制器同樣來自威睿，助力轉(zhuǎn)向電機偏歐系風(fēng)格。電池由吉利控股的“威睿能源”提供，電芯來自寧德時代與吉利的合資公司“時代吉利”，整個三電系統(tǒng)都是吉利體系內(nèi)的成果，和奔馳技術(shù)沒有關(guān)聯(lián)。

極氪001更是憑借自身獨特技術(shù)展現(xiàn)強大競爭力。它采用的SEA浩瀚架構(gòu)兼容性強大、性能卓越，能覆蓋從頂級轎跑到A00級的所有車型，還能實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，擁有全球最大的帶寬，涵蓋從A級車到E級車的全部規(guī)格?；诖思軜?gòu)，極氪001有大容量電池、高NEDC續(xù)航里程、快速充電速度以及軟件開發(fā)時間短、升級進化迅速的特點。

在性能上，極氪001的400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)提供強大動力，最大輪端扭矩達7,680N·m ，零百加速僅需3.8秒，超越了奔馳AMG C63 S。底盤方面，極氪001采用前雙叉臂式和后多連桿式全鋁獨立懸架，底盤用料偏向輕量化，有著自身特點和優(yōu)勢，與奔馳S級轎車底盤質(zhì)感差異明顯。

另外，奔馳還曾拆解極氪001探究中國車企低成本高配置的秘訣，這也從側(cè)面反映出極氪是依靠自身研發(fā)和創(chuàng)新形成了獨特技術(shù)體系，并沒有使用奔馳的技術(shù) ，而是憑借自身實力在汽車市場站穩(wěn)腳跟，走出了自己的技術(shù)發(fā)展道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）