福特蒙迪歐底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)。它的底盤(pán)用料扎實(shí)，采用鋁合金懸掛，在同級(jí)車(chē)型中很突出。底盤(pán)調(diào)校也有著過(guò)硬的水準(zhǔn)，傳承福特一貫的運(yùn)動(dòng)基因。

蒙迪歐的離地間隙一般在124毫米左右，滿(mǎn)載時(shí)最小離地約12厘米，屬于轎車(chē)正常水平。

前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能節(jié)約空間，能為乘客和發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供更多空間。并且很多部件采用鋁合金材質(zhì)，使得前懸掛性能良好。它由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構(gòu)成，能有效限制彈簧橫向移動(dòng)，確保車(chē)輛直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。

后懸掛為連桿式結(jié)構(gòu)，下擺臂采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的H型操縱臂，全鋁質(zhì)的下調(diào)節(jié)臂表現(xiàn)出色。通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓避震時(shí)受力更均勻。后懸為多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能精確調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，減少路面沖擊對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的影響，讓行駛更平穩(wěn)，相比扭力梁加瓦特連桿的非獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)明顯，極大提升了車(chē)輛操控性能。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，蒙迪歐底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，不管是高速行駛還是經(jīng)歷各種路況，底盤(pán)系統(tǒng)都很緊致，韌性十足，讓人內(nèi)心踏實(shí)，能很好地兼顧操控性和舒適性。而且底盤(pán)防護(hù)板覆蓋范圍廣，懸架擺臂粗，質(zhì)量可靠。

蒙迪歐是在通用CD4平臺(tái)上生產(chǎn)的，全新一代還采用了前沿懸掛技術(shù)，保證駕駛體驗(yàn)的穩(wěn)定性與舒適性。

另外，依據(jù)英國(guó)IIHS碰撞測(cè)試，除25%偏置撞擊取得A適當(dāng)成績(jī)外，其他成績(jī)都為G良好，整體評(píng)價(jià)為G，安全性能較高。碰撞時(shí)氣囊能及時(shí)開(kāi)啟，保護(hù)乘員，駕駛?cè)藛T生存空間也未受過(guò)多威脅。

總之，福特蒙迪歐底盤(pán)在材質(zhì)、調(diào)校等方面都可圈可點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)舒適又安心的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）