極氪001空懸遇到炮彈坑時(shí)表現(xiàn)出色。

首先，極氪001的空氣懸架可調(diào)節(jié)氣壓來升高或降低車身。越野前設(shè)置為越野模式，空氣懸架能將車輛抬高，離地間隙達(dá)193mm，相比沒裝空懸時(shí)離地間隙有提升，這大大增強(qiáng)了通過性，面對炮彈坑這種路況時(shí)更有優(yōu)勢。

在炮彈坑項(xiàng)目中，極氪001底盤通過性良好。其空氣懸架系統(tǒng)表現(xiàn)柔順貼服，能有效吸收沖擊。當(dāng)車輛經(jīng)過炮彈坑時(shí)，空懸可以很好地處理顛簸，過坑震動小，車內(nèi)感覺平穩(wěn)且不會出現(xiàn)異響，高級感十足。這得益于空氣懸架對震動處理的細(xì)膩程度。它能讓過坑時(shí)產(chǎn)生的震動得到有效緩沖，聲音也比較沉悶，不會有那種生硬的顛簸感傳遞到車內(nèi)。

而且極氪001的動力也能給應(yīng)對炮彈坑路況提供有力支持。雙電機(jī)總功率400kW，總扭矩686N·m，動力強(qiáng)勁。在滑輪組測試中展現(xiàn)出優(yōu)秀的脫困能力，在面對炮彈坑周邊可能出現(xiàn)的附著力變化情況時(shí)，依靠智能動力分配和控制系統(tǒng)，能順利應(yīng)對。比如單后輪附著力時(shí)，踏板開度給到一半，著地后輪就能獲得充足動力脫困。

另外，極氪001標(biāo)配四驅(qū)和空氣懸架的ME和YOU版，WE95版還可選配空氣懸架。其最大接近角和離去角分別為20°和24°，能應(yīng)對70%的陡峭坡度，這使得車輛進(jìn)出炮彈坑時(shí)更有把握。

總的來說，極氪001的空氣懸架在遇到炮彈坑時(shí)，憑借可調(diào)節(jié)的車身高度、出色的減震性能以及強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛具備良好的通過性，車內(nèi)保持平穩(wěn)舒適，為車主在日常自駕游、露營遇到包含炮彈坑路在內(nèi)的非鋪裝路面時(shí)，提供充足的信心和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）