林肯領(lǐng)航員地盤(pán)詳解圖
林肯領(lǐng)航員底盤(pán)采用帶有大梁的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),和F150同款底盤(pán)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛載重很有必要,而且底盤(pán)空間大,零部件布置空間充足。
先看前懸掛系統(tǒng),是雙叉臂式。雙叉臂懸掛能讓林肯領(lǐng)航員在高速行駛時(shí),很好地應(yīng)對(duì)車(chē)輛橫向擺動(dòng)問(wèn)題,保障行駛穩(wěn)定性。
后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),并且懸掛調(diào)教偏軟。這就帶來(lái)了美系車(chē)那種像大船般舒適的駕駛感受,駕乘體驗(yàn)很棒。
林肯領(lǐng)航員因?yàn)槭欠浅休d式車(chē)身,所以有大梁結(jié)構(gòu)。懸掛部分是前雙叉臂獨(dú)立懸掛加上后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,而且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿。橫向穩(wěn)定桿能減少車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的側(cè)傾,提升操控性和乘坐舒適性。
還有個(gè)亮點(diǎn),林肯領(lǐng)航員配備CCD自適應(yīng)懸掛功能,它支持自動(dòng)軟硬調(diào)節(jié)。能根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài),自動(dòng)調(diào)整懸掛的軟硬程度,不管是在平坦的城市道路,還是顛簸的鄉(xiāng)村小路,都能提供合適的懸掛支撐,讓駕駛更輕松,乘坐更舒適。
后懸架雖然多為沖壓鋼材質(zhì),沒(méi)有采用高級(jí)輕量化設(shè)計(jì),但減振器和彈簧一體式布局。這種布局能快速吸收振動(dòng),再加上底盤(pán)有大梁,整體的平順性相當(dāng)不錯(cuò)。
在一般路況下,林肯領(lǐng)航員的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯。它的梯形底盤(pán)骨架和上層乘客艙每個(gè)連接點(diǎn)都有橡膠墊片緩沖,底盤(pán)形變不容易影響到乘客艙結(jié)構(gòu),路面不平整的沖擊力傳到乘客艙時(shí)也被過(guò)濾掉一部分,車(chē)內(nèi)能感受到特殊的隔離感,小幅度不平整基本感覺(jué)不到。
總之,林肯領(lǐng)航員的底盤(pán)設(shè)計(jì)巧妙,多種結(jié)構(gòu)和功能相互配合,既保障了車(chē)輛的載重、穩(wěn)定性,又帶來(lái)了出色的舒適性和良好的駕乘體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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