本田跨騎自動(dòng)擋挺不錯(cuò)。

先說變速箱，其DCT手自一體變速箱類似汽車雙離合變速箱，靠電子控制離合裝置實(shí)現(xiàn)無縫變速。有自動(dòng)“AT模式”和手動(dòng)“MT模式”，D擋行駛時(shí)能用撥片臨時(shí)切入手動(dòng)換擋模式，也能直接切換到M純手動(dòng)模式，駕駛模式選擇豐富，能滿足不同需求。

外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，尖嘴、高風(fēng)擋是冒險(xiǎn)休旅車型常見模樣。采用分體式LED頭燈，日行燈兩側(cè)豎條設(shè)計(jì)很有科技感。“油箱”位置是23L超大儲(chǔ)物空間，能輕松放下一頂全盔，汽油加注口在后坐墊下，操作簡(jiǎn)單又實(shí)用。

配置方面，單色液晶顯示屏雖不豪華，但關(guān)鍵數(shù)據(jù)清晰顯示。有普通、運(yùn)動(dòng)、雨天、自定義四種駕駛模式可選，能適應(yīng)不同路況和駕駛偏好。輪胎前輪為120/70 R17，后輪為160/60 R17，剎車是液壓盤式制動(dòng)且?guī)в蠥BSP、T、EB、D還可在用戶模式下自定義組合，安全性能有保障。

動(dòng)力上，745cc的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為43.1kW/6750rpm、最大扭距為69N·m/4750rpm，功率和扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速前置，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不管是日常騎行還是長(zhǎng)途摩旅都能勝任。

另外，本田NC750X也有自動(dòng)擋版本，配備CVT無級(jí)變速箱，直接擰油門就走，操作超簡(jiǎn)單。配置有單圓形的全彩液晶圓形儀表、標(biāo)配USB接口、12.5L油箱等，前后懸掛均為雙液壓避震、標(biāo)配前后碟剎，豪華版還有邊撐熄火功能。

還有E-Clutch電子離合器技術(shù)的應(yīng)用，革新了騎行體驗(yàn)，顛覆了傳統(tǒng)跨騎繁瑣的油離配合與換擋流程。像本田CM300與CL300這兩款復(fù)古風(fēng)格摩托車加入該技術(shù)后更具魅力。

對(duì)于想買便宜自動(dòng)擋跨騎的人，本田的NC750S和NC750X是不錯(cuò)選擇，它們配備DCT雙離合器版本，傳動(dòng)效率高油耗低，且發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等關(guān)鍵零部件相同，大部分零部件通用。

總之，本田跨騎自動(dòng)擋在各方面表現(xiàn)都較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）