嵐圖追光有真實(shí)續(xù)航測試。

長續(xù)航版本官方續(xù)航730km，中低速續(xù)航測試時，即便在暴雨天氣，成績也能達(dá)640km以上，續(xù)航達(dá)成率約9折 。測試車輛充滿電后表顯續(xù)航730km，四輪胎壓2.5bar，空調(diào)溫度22℃、2級風(fēng)量、外循環(huán)，選經(jīng)濟(jì)模式，動能回收強(qiáng)度調(diào)至強(qiáng)，兩人輪流駕駛模擬日常習(xí)慣。

高速續(xù)航測試中，車輛沿廣珠西線高速來回行駛，平均時速100km/h左右，續(xù)航成績大概是官方續(xù)航的7.3折，約533km 。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航為580km，滿足日常出行沒問題。冬季它能保證90%的電池性能，對北方用戶友好。

測試地點(diǎn)選車流密度適中的廣州環(huán)城高速，單圈約60km，均為柏油路面，除北環(huán)限速100km/h，其余限速80km/h，可模擬日常用車場景。測試前將車輛充至滿電，電量100%，表顯續(xù)航730km，胎壓調(diào)至2.5bar，空調(diào)設(shè)為22℃、2級風(fēng)量、外循環(huán)，選經(jīng)濟(jì)模式，動能回收強(qiáng)度調(diào)至強(qiáng)，清零小計里程、平均電耗等。

測試時兩人每隔60公里左右交替駕駛，保持日常駕駛習(xí)慣，遵守交規(guī)，車內(nèi)人員正常行為如聽音樂、充電等都允許。測試開始后，每隔50公里記錄續(xù)航里程和平均電耗。

剩余電量低于10%會彈出低電量提醒，低于3%左右空調(diào)制冷效果下降。車輛電量歸零記錄數(shù)據(jù)后推到充電樁充電，中低速光電測試結(jié)束后，充滿電繼續(xù)第二天高速光電測試，以平均時速100km/h進(jìn)行極限高速光電測試，當(dāng)表顯剩余續(xù)航低于50km時結(jié)束測試并記錄行駛里程。

嵐圖追光PHEV從鄭州到淮南市滿油滿電大部分高速往返后還有110公里，計算滿油滿電跑1200公里沒問題，電耗16.6，油耗5.6，能耗和續(xù)航表現(xiàn)出色。

其續(xù)航出色原因在于采用大容量三元鋰電池、電池管理系統(tǒng)先進(jìn)、車輛的動能回收系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)駕駛模式有助于提高續(xù)航。

在同級別車型中，嵐圖追光續(xù)航能力有較強(qiáng)競爭力，中低速續(xù)航可應(yīng)對日常，500km以上的高速續(xù)航也讓中長途自駕游更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）