V6發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)指的是6缸V型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種獨(dú)特的氣缸排列方式，讓各個(gè)氣缸能相互協(xié)調(diào)，不僅噪音小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且V型設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積緊湊，便于車(chē)輛內(nèi)部布置，常見(jiàn)于中高端車(chē)型。

從設(shè)計(jì)本身來(lái)講，和一些大型自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V6發(fā)動(dòng)機(jī)往往能提供更高效的馬力和扭矩輸出，同時(shí)保持更低的油耗和排放。比如大眾的3.0L渦輪增壓分層燃油噴射V6發(fā)動(dòng)機(jī)和福特的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上能與一些自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但油耗和排放更低。

調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)并不落后于同級(jí)別同排量車(chē)型，甚至更省油。

當(dāng)然，汽車(chē)實(shí)際油耗受很多因素影響。不過(guò)可以通過(guò)一些方法降低V6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

正確調(diào)整輪胎充氣壓力，確保符合要求或略高于規(guī)定值0.2bar，能降低車(chē)輪滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。適度使用車(chē)內(nèi)輔助電氣設(shè)備，達(dá)到取暖目的后及時(shí)關(guān)閉座椅加熱器等；無(wú)霧氣或冰時(shí)關(guān)閉風(fēng)窗加熱器，減少不必要的能耗。行駛中要正確使用檔位，根據(jù)車(chē)速提前換擋，保證檔位與速度匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的工作區(qū)間。

以具體車(chē)型為例，奧迪S4搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，馬力足扭矩大，日常駕駛用95號(hào)汽油就行，根據(jù)車(chē)友反饋真實(shí)百公里油耗在10 - 14L之間，相比很多2.0T車(chē)型的實(shí)際油耗算省油的。還有奧迪A6L搭載3.0T V6引擎，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，傳動(dòng)平順起步快，在市區(qū)31km/h的時(shí)速下油耗為7.8L每百公里。

只要掌握正確的使用和保養(yǎng)方法，V6發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來(lái)出色動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，也能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）