問界新M7高速掉電不算快。高速上車速提升電耗會增加，不過這是新能源車普遍特性。當(dāng)車速維持在120碼左右時，電耗大約為25；在110碼時，電耗約22 。高速行駛時新能源車?yán)m(xù)航里程可能減少至原有水平的7至75折，問界新M7也會受此影響，但這并非掉電快，只是正常的能耗變化。

駕駛習(xí)慣對電耗影響大。要是頻繁加速和超車，電耗會上升，可能達(dá)到20度每百公里。但平穩(wěn)駕駛，保持車速穩(wěn)定，避免急加速急剎車，能讓電耗處于合理水平，不會出現(xiàn)高速掉電快的情況。

車輛載重也影響電耗。問界新M7車重接近2.5噸，如果再加上車內(nèi)滿載人員和大量物品，電耗自然會增加。但只要合理控制載重，比如避免不必要的重物長期放置車內(nèi)，就能降低電耗，減少高速掉電快的可能性。

輔助功能的使用也會增加電耗。像全程開啟暖風(fēng)空調(diào)，會使電耗上升。在高速行駛時，合理使用輔助功能，比如根據(jù)實際溫度和需求調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)速，減少不必要的設(shè)備開啟，能有效控制電耗。

問界新M7四驅(qū)版搭載華為DriveONE電驅(qū)增程平臺，具備智能增程模式。該模式可根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器的啟停和發(fā)電，提高能源利用率，在一定程度上優(yōu)化電耗，減少高速掉電快的狀況。

不同駕駛場景電耗有差異。有車主從杭州蕭山高速開到上海松江，載重5人、開22度空調(diào)、遇到大暴雨，電耗相對較低。所以只要掌握正確駕駛方式，合理控制相關(guān)因素，問界新M7在高速上不會出現(xiàn)掉電快的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）