嵐圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

就拿主力車型嵐圖 FREE 搭載的東安動(dòng)力 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī) M15NTDE 來說，額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率 42%，這使得新 FREE 在 CLTC 工況下續(xù)航里程達(dá) 1201km，有效解決里程焦慮。

在技術(shù)層面，集成眾多先進(jìn)技術(shù)。超高壓縮比結(jié)合深度米勒循環(huán)，加快燃燒速度還抑制爆震，降低油耗效果顯著。低壓冷卻 EGR 配合水空中冷器，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變工況快速切換。350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，讓燃油霧化更好、燃燒更快。全減磨涂層技術(shù)減少各種摩擦損失，全可變機(jī)油泵按需調(diào)節(jié)泵油量，節(jié)油效果明顯。中置 DVVT 進(jìn)排氣門可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能和排放指標(biāo)。集成排氣歧管能快速暖機(jī)，電子水泵實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制，混動(dòng)專用電控增壓器滿足經(jīng)濟(jì)性需求，高能點(diǎn)火技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

在降噪方面，對(duì)缸體、缸蓋等零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對(duì)上罩殼等進(jìn)行拓?fù)浞治?，在減重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標(biāo)處于 AVL 數(shù)據(jù)庫較優(yōu)水平。

再看嵐圖夢(mèng)想家 PHEV，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，零百加速出色。油電混合模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，聲音微弱，饋電狀態(tài)下百公里油耗低。2024 款新嵐圖夢(mèng)想家搭載的全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kw，熱效率高達(dá) 45.18%。系統(tǒng)總功率達(dá) 420kw，總扭矩達(dá) 840nm，零百加速僅為 5.9 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。無論是城市用車還是高速超車、穿越盤山公路都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，嵐圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、降噪以及與電機(jī)協(xié)同工作等方面，都有著出色表現(xiàn)，為用戶帶來卓越駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）