極氪測(cè)試?yán)m(xù)航不是只有40公里。

就拿極氪001來(lái)說(shuō)，在續(xù)航方面那可是表現(xiàn)出色。比如測(cè)試的WE版長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車(chē)型，官方標(biāo)定續(xù)航里程536公里，從上海出發(fā)到黃山全程約400公里，最終剩余續(xù)航40公里左右，續(xù)航達(dá)成率約82%，百公里能耗為19.6千瓦時(shí) 。

極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版在高速行駛時(shí)續(xù)航表現(xiàn)同樣出彩，一口氣能跑出571.8公里的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率達(dá)78.1%，百公里能耗僅為17.5千瓦時(shí)。

和特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET5、比亞迪漢EV等熱門(mén)車(chē)型比起來(lái)，極氪001的續(xù)航達(dá)成率更優(yōu)秀。

在不同季節(jié)，極氪的續(xù)航也有差異。非冬季時(shí)，得益于高效電驅(qū)系統(tǒng)和一些良好駕駛習(xí)慣，百公里能耗一般在17 - 21kwh之間，滿(mǎn)電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航里程和官方標(biāo)稱(chēng)續(xù)航較為接近。

進(jìn)入冬季，當(dāng)氣溫降至0 - 5°C左右時(shí)，百公里能耗上升至23 - 24kwh，實(shí)際續(xù)航里程相比非冬季減少了約30 - 40km，這主要是低溫下電池化學(xué)活性降低，電量輸出能力減弱，且制熱系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)消耗大量電能導(dǎo)致的。

另外，極氪001在長(zhǎng)途駕駛中有不少優(yōu)勢(shì)，方向盤(pán)前方隱藏的兩顆攝像頭能捕捉駕駛員目光，注意力稍有游離就會(huì)提醒。自適應(yīng)巡航、偏離預(yù)警等功能還能有效減少疲勞感。3.8秒的加速時(shí)間讓超車(chē)輕松，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架能很好地過(guò)濾小坑小檻，操控手感良好，還能保證乘坐舒適性，兼顧日常駕駛舒適性和通過(guò)性。

極氪001作為一款豪華獵裝轎跑車(chē)型，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得了很好的平衡。訂單連續(xù)破萬(wàn)，交付量不斷創(chuàng)新高，穩(wěn)居30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)純電品牌銷(xiāo)冠。

隨著不斷進(jìn)化升級(jí)，極氪001還能為用戶(hù)帶來(lái)更多高效、舒適的用車(chē)體驗(yàn) 。

所以說(shuō)極氪測(cè)試?yán)m(xù)航絕不是只有40公里這么低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）