問(wèn)界M7并非全車鍍鋅。

問(wèn)界M7車身采用多種材質(zhì)，像熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼、鋁合金、工程復(fù)合材料等，以此實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)綜合優(yōu)化。

車身蒙皮采用的是雙面鍍鋅鋼板材質(zhì)，這種材質(zhì)好處多多。一方面能滿足車輛10年的防腐蝕要求，讓車輛在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，抵御各種環(huán)境因素對(duì)車身的侵蝕，保障車身的耐久性；另一方面也考慮到了擦掛后的維修成本，相比一些其他復(fù)雜的防腐蝕處理或材質(zhì)，在發(fā)生擦掛后，維修起來(lái)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

在底盤(pán)方面，問(wèn)界M7用的是全鋁合金和超高強(qiáng)度鋼的組合，滿滿都是鋁合金，這極大提升了底盤(pán)的堅(jiān)固耐用性。而且前后防撞梁材質(zhì)不同，前防撞梁為鋁合金，后防撞梁為新型復(fù)合材料GMT，這些材質(zhì)都能滿足國(guó)家碰撞試驗(yàn)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，為車輛的安全保駕護(hù)航。

全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%。潛艇級(jí)熱成型鋼可是相當(dāng)厲害，具有卓越的強(qiáng)度和韌性，每平方厘米能承受高達(dá)17噸的重量，其抗爆性能、塑性、耐腐蝕性都很出色。

在最新的換代升級(jí)中，問(wèn)界M7還使用了全鋁車身和行業(yè)最大壓鑄件車身一體化技術(shù)以及CBS復(fù)合車身材料，這些新技術(shù)的應(yīng)用有效提升了汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能。

在實(shí)際碰撞測(cè)試和多次碰撞事故中，問(wèn)界M7都表現(xiàn)出色，無(wú)論是重卡壓頂、正面碰撞還是側(cè)面碰撞，ABC柱都能保持完好無(wú)損，車身框架結(jié)構(gòu)完整，車門(mén)也能正常開(kāi)啟，電池包也不會(huì)受損不起火，充分展現(xiàn)出其優(yōu)秀的安全性能。

總之，問(wèn)界M7雖不是全車鍍鋅，但在車身材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上的用心，為車主帶來(lái)了可靠的用車體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）