問界M7有超級(jí)增程模式。問界M7的超級(jí)增程模式采用1.5T四缸增程器發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出能滿足日常駕駛和高速行駛需求。

這種模式優(yōu)勢(shì)明顯，解決了續(xù)航里程問題，其WLTC純電續(xù)航里程可達(dá)200公里左右，綜合續(xù)航里程超1200公里，長(zhǎng)途出行無(wú)續(xù)航焦慮。同時(shí)能耗經(jīng)濟(jì)，WLTC綜合油耗低至1.09L/100km，降低使用成本。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，為減少前艙對(duì)車內(nèi)空間侵占，前橋采用增程器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸布局，保證車內(nèi)空間舒適性。底盤懸架方面，前懸架采用麥弗遜式，這是結(jié)合車輛定位、車身重量等多方面因素考慮。問界M7整備質(zhì)量約2.4噸，車輛定位側(cè)重舒適，麥弗遜式懸架在應(yīng)對(duì)鋪裝路面和偶爾的爛路時(shí)，縱向限制力能滿足舒適需求。

雖然增程式性能釋放不如純電動(dòng)車徹底，但在智能化和軟件算法加持下，比如升級(jí)192線激光雷達(dá)，通過感知硬件和底盤執(zhí)行硬件的動(dòng)態(tài)調(diào)整，能適配不同路況和駕乘需求，在抗彎道橫向沖擊、轉(zhuǎn)向靈敏度和啟停俯仰角度控制方面都有提升。

總之，問界M7的超級(jí)增程模式在動(dòng)力、續(xù)航、空間和舒適性等方面實(shí)現(xiàn)了較好平衡，是值得信賴的動(dòng)力模式。問界M7的超級(jí)增程技術(shù)提升了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，讓它在眾多車型中脫穎而出，給用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）