問(wèn)界M7這么重有多個(gè)原因。

作為中大型SUV，車(chē)身尺寸大，要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，就得用更多材料，這必然增加車(chē)重。畢竟大尺寸車(chē)身需要足夠支撐，多些材料才能讓車(chē)身堅(jiān)固，行駛起來(lái)更穩(wěn)當(dāng)。

配置和動(dòng)力系統(tǒng)也有影響。四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本零部件多，重量自然更大。而且不同的配置搭配，比如一些高端配置增加，也會(huì)讓車(chē)更重。發(fā)動(dòng)機(jī)排量方面，排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就偏重，這也是導(dǎo)致車(chē)重的因素之一。

問(wèn)界M7在很多材料的使用上扎實(shí)又優(yōu)質(zhì)。底盤(pán)用料實(shí)在，輪胎規(guī)格合適，隔音材料能有效降噪，座椅材料舒適又耐用，這些高質(zhì)量材料都會(huì)增加車(chē)重。

新款問(wèn)界M7有不少升級(jí)優(yōu)化之處。前包圍大面積封閉式格柵、激光雷達(dá)升級(jí)、內(nèi)飾中控臺(tái)變化以及底盤(pán)減振器升級(jí)等，這些新增配置和改進(jìn)都在一定程度上增加了重量。

它還特別注重安全性和行駛質(zhì)感。在車(chē)身材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上大力投入，全車(chē)潛艇級(jí)熱成型鋼占比高，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比也出色，這能確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定安全，不過(guò)也讓車(chē)更重了。像車(chē)身潛水艇級(jí)熱成型鋼占比為24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，如此好的車(chē)身材質(zhì)，肯定會(huì)增加重量。

懸掛系統(tǒng)方面，新問(wèn)界M7采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，增程式設(shè)計(jì)使前橋要預(yù)留內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置，采用麥弗遜式懸架是必然選擇。而且M7 Ultra在懸掛方面將老款的FSD可變阻尼減振器升級(jí)為了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，這不僅能改善乘坐體驗(yàn)，也會(huì)讓車(chē)重有所增加。

總之，問(wèn)界M7重是多種因素共同作用，在保證性能和品質(zhì)前提下，車(chē)重處于合理范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）