問界M7采用全鋁合金底盤架構(gòu)，材質(zhì)輕能提升車輛續(xù)航和操控靈活性，抗扭轉(zhuǎn)剛性強(qiáng)，能為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)。

前懸架是增強(qiáng)型麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車架為雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前輪連接盤為鋁合金材質(zhì)。這種結(jié)構(gòu)常見且成熟，能提供較好的支撐性與舒適性。前懸采用保時捷911的增強(qiáng)型麥弗遜結(jié)構(gòu)，在一定程度上提升操控性能。

后懸架是鋁合金H臂多連桿獨(dú)立懸架，后副車架是全框結(jié)構(gòu)，運(yùn)用中空鑄鋁工藝，為全鋁合金材質(zhì)。后懸架有粗壯鋁合金下擺臂，與鋁合金后羊角和后副車架相連，簧桶分離結(jié)構(gòu)讓避震筒工作行程更長，提升舒適性。

前后雙懸配備FSD可變阻尼減震器，在顛簸路面能讓駕乘人員舒適不晃，車身姿態(tài)更低更穩(wěn)定，在鋪裝路面和顛簸路面駕乘舒適性分別提升38%和35%。全新升級的CDC連續(xù)可變阻尼減震器，可通過攝像頭、激光雷達(dá)提前識別路面信息，配合懸架CDC阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升29.3%，濾震性提升19.2%。

還搭載華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)，能雙向智能協(xié)同降低成員橫向離心感14%，提高車輛轉(zhuǎn)向靈敏度36%，智能調(diào)節(jié)扭矩減弱顛簸感。

底盤前部覆蓋塑料材質(zhì)護(hù)板，底部有植絨能防護(hù)、導(dǎo)風(fēng)和消音，電池和前懸有護(hù)板。前安裝全框式副車架材質(zhì)為鋼制，下擺臂為沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金，后配備粗壯全框式副車架材質(zhì)為鋁合金，多連桿后懸掛的下擺臂為鋁合金，轉(zhuǎn)向節(jié)總成也是鋁合金，上控制臂為鋼制，后軸電機(jī)外露。

整體來看，問界M7底盤大量使用鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，雖前懸部分采用沖壓鋼材，但整體用料達(dá)到主流水準(zhǔn)，將舒適性和操控性完美結(jié)合，車輛重心下降15mm，前后懸加入雙FSD可變阻尼減震器能自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度，在同級別車型中優(yōu)勢明顯，能帶來舒適、穩(wěn)定和智能的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）