嵐圖電池?fù)Q電芯靠譜。

嵐圖在電池安全上做了多重保障。車身結(jié)構(gòu)防護(hù)方面，以嵐圖 FREE 為例，B 柱和車門門檻處采用屈服強(qiáng)度 1500MPa 級別的超高強(qiáng)度鋼，車門內(nèi)部屈服強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa，意外發(fā)生時能為電池提供良好防護(hù)。電池包有高強(qiáng)度外殼防護(hù)及內(nèi)部橫向/縱向加強(qiáng)梁防護(hù)，還有形變吸能防護(hù)以及電芯電極雙保險設(shè)計。在電池包受到撞擊侵入、高壓回路短路時，能打開保險保證電池不起火或爆炸。

“三維隔熱墻”技術(shù)也很關(guān)鍵，通過高分子隔熱/阻燃材料包裹電芯，避免單個電芯熱失控造成火災(zāi)或高溫蔓延，電池包頂部還添加耐 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

主動保護(hù)上，嵐圖 FREE 的 BMS 有云端大數(shù)據(jù)庫，能根據(jù)電池負(fù)載、駕駛習(xí)慣、車輛所處環(huán)境等進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，實時監(jiān)測電池溫度，對電池進(jìn)行診斷、預(yù)警和壽命監(jiān)測等。

研發(fā)測試階段，嵐圖電池驗收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。在國際電動汽車電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增加不少于 60 項測試，模擬用戶極端用車場景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊等嚴(yán)苛測試。

目前嵐圖有純電版的“琥珀”和增程版的“云母”兩種電池系統(tǒng)，都采用“三維隔熱”技術(shù)為電芯創(chuàng)造隔熱阻燃環(huán)境，避免熱失控殃及整個電池系統(tǒng)。另外，從專利技術(shù)看，采用多個電芯串聯(lián)的組合結(jié)構(gòu)，減少電芯與電芯之間連接的匯流排數(shù)量，大幅降低電池包整體重量，降低車輛碰撞時電池包短路風(fēng)險和高壓拉弧事件。

在電池更換費用和質(zhì)保方面，如果正常使用且符合質(zhì)保條件，電池最高電量衰減到 70%以下可免費更換；自費更換大概 7 萬元左右。不過要注意，發(fā)生影響三電系統(tǒng)的車禍?zhǔn)鹿蕰∠娊K身質(zhì)保，經(jīng)常性讓電池處于虧電狀態(tài)也可能影響免費換電池。正常使用情況下，電池壽命比較長。

新款嵐圖 Free 有寧德時代和蜂巢兩種電池供應(yīng)商，24 款咨詢 4S 店得知電芯是寧德時代的相對更讓人安心 。

總之，嵐圖電池?fù)Q電芯是靠譜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）