自動(dòng)擋車(chē)會(huì)自動(dòng)換擋。它通過(guò)電子控制改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)不同速度范圍，駕駛員只需控制油門(mén)和剎車(chē)，無(wú)需手動(dòng)切換檔位。

自動(dòng)擋車(chē)的自動(dòng)換擋依靠一系列精密系統(tǒng)和傳感器協(xié)同工作。啟動(dòng)車(chē)輛踩下油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)信號(hào)并傳送給電子控制單元（ECU），ECU據(jù)此判斷駕駛需求，向變速器控制模塊發(fā)送指令，調(diào)整變速器中離合器的接合和分離，實(shí)現(xiàn)擋位更換。

常見(jiàn)的傳統(tǒng)型自動(dòng)檔（AT）和雙離合自動(dòng)檔（DCT），都利用液力變矩器、離合器和齒輪組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。當(dāng)踩下油門(mén)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)升檔，松開(kāi)油門(mén)則自動(dòng)降檔。這是因?yàn)閮?nèi)部控制模塊根據(jù)油門(mén)輸入判斷換擋時(shí)機(jī)，通過(guò)液壓控制實(shí)現(xiàn)換擋。踩下油門(mén)，液壓系統(tǒng)根據(jù)油門(mén)大小控制離合器開(kāi)合實(shí)現(xiàn)升檔；松開(kāi)油門(mén)，液壓系統(tǒng)控制離合器分離實(shí)現(xiàn)降檔，過(guò)程迅速，幾乎沒(méi)有延遲或頓挫。

不同車(chē)型換擋可能有細(xì)微差別，一些高端車(chē)型會(huì)根據(jù)駕駛者習(xí)慣和路況等智能換擋，提供更平順駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)擋汽車(chē)擋位一般有PRNDS或M等。啟動(dòng)時(shí)，踩下剎車(chē)將擋桿撥至D擋，松開(kāi)剎車(chē)即可開(kāi)始行駛。行車(chē)過(guò)程中，D和S擋可自由切換，無(wú)需踩剎車(chē)，其他擋位間切換要踩住剎車(chē)，且每個(gè)檔位換擋大多需按下?lián)Q擋按鈕，防止誤操作。

比如高爾夫7自動(dòng)擋車(chē)，車(chē)輛停好掛入“P”擋停車(chē)，“R”擋用于倒車(chē)，“N”擋為空擋可短時(shí)間停車(chē)。行駛中起步踩剎車(chē)，把擋桿掛在D位，松下手剎后慢慢踩油門(mén)，汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)速在1至4擋間自動(dòng)換擋。

總之，自動(dòng)擋車(chē)確實(shí)會(huì)自動(dòng)換擋，給駕駛者帶來(lái)便利，讓駕駛更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）