寶馬三系下支臂挺不錯(cuò)的。

寶馬 3 系下擺臂用的是鋼材質(zhì)，強(qiáng)度高、延伸率好，成形和翻邊性能也很棒，防銹性能良好。這能有效緩沖行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保證行車(chē)平穩(wěn)，提高行駛舒適性。

寶馬 3 系前懸架是變種的麥弗遜結(jié)構(gòu)，其中兩根控制臂采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)。這種設(shè)計(jì)可減輕前懸架重量，虛擬出輪外重心點(diǎn)，對(duì)提升整車(chē)操控性能幫助很大。不過(guò)這對(duì)底盤(pán)調(diào)校水平要求較高。

后懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的五連桿結(jié)構(gòu)，由一根下擺臂、兩根下控制臂以及兩根上控制臂組成，實(shí)際是雙叉臂的變種。這里的下擺臂起到固定和支撐“簧、筒”的關(guān)鍵作用。

新款 3 系下擺臂從原來(lái)的鋁合金材質(zhì)換成了鋼板。鋁合金下擺臂能降低簧下質(zhì)量，讓后輪彈跳更敏捷、迅速，而鋼板材質(zhì)在一些方面同樣有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

寶馬原廠的下擺臂由倫福德品牌配套生產(chǎn)，原車(chē)下擺臂上標(biāo)有倫福德和寶馬兩個(gè)品牌標(biāo)志，倫福德品牌產(chǎn)品就是把寶馬標(biāo)磨掉的。

從整體來(lái)看，寶馬三系下支臂在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都有獨(dú)特亮點(diǎn)。材質(zhì)上無(wú)論是之前的鋁合金還是現(xiàn)在的鋼板，都各有優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，前懸架和后懸架的構(gòu)造都為車(chē)輛操控和行駛性能提供了保障。盡管新款在材質(zhì)方面有所改變，但依舊能確保車(chē)輛出色的操控和行駛性能，讓駕駛者可以盡情享受寶馬三系帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，在各種路況下都能體驗(yàn)到車(chē)輛穩(wěn)定且舒適的行駛質(zhì)感 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）