方程豹不是只有前驅(qū)。就拿方程豹豹5來(lái)說(shuō)，它采用的是四驅(qū)系統(tǒng)。其選用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了前驅(qū)電機(jī)和后驅(qū)P4電機(jī)，前驅(qū)電機(jī)功率可達(dá)200kW，后驅(qū)P4電機(jī)功率更是高達(dá)285kW，整個(gè)系統(tǒng)總功率超過(guò)500+kW ，有著十分強(qiáng)勁的動(dòng)力。

方程豹所基于的DMO平臺(tái)采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，動(dòng)力主供前驅(qū)，這一布局有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)錐齒輪主減速器將發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)動(dòng)力做90度轉(zhuǎn)折直接輸出驅(qū)動(dòng)前半軸，為車(chē)輛的前行提供穩(wěn)定動(dòng)力。而后橋采用電驅(qū)的方式，省去了傳動(dòng)軸，這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了車(chē)輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還在越野性能方面帶來(lái)出色表現(xiàn)。

憑借這樣的四驅(qū)系統(tǒng)，方程豹實(shí)現(xiàn)了一些令人矚目的功能。比如通過(guò)前后輪反轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)“豹式掉頭”，在狹窄空間中展現(xiàn)出卓越的靈活性，極大提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。同時(shí)，前后電子差速鎖+能量中鎖實(shí)現(xiàn)“三把鎖”功能，讓車(chē)輛在面對(duì)各種極端路況時(shí)都能有更好的抓地力和脫困能力。

方程豹確實(shí)具備直驅(qū)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)也仍為前驅(qū)，不過(guò)這并不意味著它只有前驅(qū)。它采用的是比亞迪最新的DMo混動(dòng)技術(shù)，這種縱置系統(tǒng)能很好地適應(yīng)非承載平臺(tái)需求。車(chē)輛擁有獨(dú)立車(chē)架，保證了整體的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，再加上前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性和越野性能。而且三把鎖的配備，更是為其越野能力增添了強(qiáng)大保障。

總之，方程豹的四驅(qū)系統(tǒng)讓它在越野領(lǐng)域有著出色的發(fā)揮，前驅(qū)只是其動(dòng)力輸出的一部分，后驅(qū)同樣重要，共同為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）