Q5L底盤護板挺不錯。它的發(fā)動機下護板及兩側(cè)護板齊全，讓底盤平整度很高，這可是德系車的優(yōu)勢體現(xiàn)。原廠護板部分是塑料材質(zhì)，有重量輕、成本相對低的好處。

Q5L底盤護板在細節(jié)上亮點不少。動力總成下方護板，不僅有玻纖材質(zhì)，在副車架保護不到的地方，還使用鋁制材料護板給變速箱貼心保護。而且奧迪Q5L底盤護板通常采用鋁合金材質(zhì)，強度、剛度和穩(wěn)定性都出色。能提供堅實支撐，抵抗刮擦和碰撞損傷，還能減輕車輛重量，提升整體性能。

從MLB升級到MLB EVO平臺后，Q5L后懸架結(jié)構(gòu)改變，有大面積鋁制材料減輕簧下質(zhì)量，外部還包覆樹脂護板導(dǎo)流空氣。后懸架在上下控制臂之間增設(shè)橫拉桿調(diào)整束角參數(shù)，減振器與彈簧配合關(guān)系也與老款不同。前懸架結(jié)構(gòu)與上代一致，都是雙叉臂式獨立懸架，下叉臂變?yōu)閮筛笾麂N下點布局更自由。

奧迪Q5L底盤本身就很優(yōu)秀。前后懸架采用五連桿式獨立懸架，保證良好舒適性和操控性。大量鋁合金配件使用，保證底盤強度還減輕重量，符合高端定位。中高配車型配有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，Quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)是競爭優(yōu)勢，提升越野性能。底盤設(shè)計進行空氣動力學(xué)優(yōu)化，半包裹的樹脂護板加上鋁合金工藝，讓車輛行駛更穩(wěn)定節(jié)能。后橋差速鎖位置增加錫箔板隔熱，防護性更好。后懸掛部分在上下控制臂之間增加連桿調(diào)整束角參數(shù)，防傾桿位置從懸架后部調(diào)整為前部。

總之，Q5L底盤護板從材質(zhì)到設(shè)計，都展現(xiàn)出高品質(zhì)，在保護底盤、提升性能和優(yōu)化空氣動力學(xué)等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）