蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)厲害。從1963年起，V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就為蘭博基尼眾多車型提供強(qiáng)大動(dòng)力。早期V12發(fā)動(dòng)機(jī)不斷改進(jìn)，動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗和排放大幅降低，安裝位置也從車身前部優(yōu)化到中后置，讓車輛重量分配更合理。

像Miura車型，每個(gè)氣缸列采用雙頂置凸輪軸，增大“V”型角度，降低車身重心，實(shí)現(xiàn)更好的重量分配和緊湊裝配。Countach車型為優(yōu)化重量分配，多次旋轉(zhuǎn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)位置，排量增加，還通過電子燃油噴射技術(shù)滿足美國市場道路合規(guī)認(rèn)證。Diablo車型V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量和動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)，推出四輪驅(qū)動(dòng)版本，每個(gè)氣缸采用獨(dú)立節(jié)氣門技術(shù)。

Aventador的V12發(fā)動(dòng)機(jī)尤為強(qiáng)大，2011年亮相時(shí)690馬力，經(jīng)多次改進(jìn)，最大功率提升至780馬力，同款發(fā)動(dòng)機(jī)在Essenza車型上能輸出830馬力。新車型Countach復(fù)活款采用6.5升自然吸氣V12和48V弱混技術(shù)，系統(tǒng)功率達(dá)803馬力。Revuelto配備6.5升V12自然吸氣插電式混合動(dòng)力，總功率達(dá)1015馬力。

蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)很多。高轉(zhuǎn)速性能出眾，Huracan STO的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速8500rpm，3秒內(nèi)可完成百公里加速。自然吸氣方面表現(xiàn)出色，如Huracan自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速上升時(shí)動(dòng)力輸出更狂熱。

氣缸類型豐富，有V8、V10和V12 。V10發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸緊湊、性能出色、重量分布均衡，能輸出高馬力和扭矩，燃油效率高，高速表現(xiàn)佳。V12發(fā)動(dòng)機(jī)夾角60度，12個(gè)氣缸，穩(wěn)定性高、振動(dòng)低，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，耐用性強(qiáng)，聲浪動(dòng)人。V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、4.0升排量和75度夾角設(shè)計(jì)，輸出功率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，可靠性高，聲浪悅耳。

技術(shù)創(chuàng)新也不斷突破，Temerario搭載的全新高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖氣缸數(shù)減少，但性能和駕駛體驗(yàn)提升。進(jìn)氣系統(tǒng)采用雙螺桿式機(jī)械增壓技術(shù)，提高進(jìn)氣效率和響應(yīng)性能。燃燒系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。Huracan的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具備直噴和歧管噴射的雙噴射技術(shù)，配合啟停技術(shù)降低綜合油耗。

駕駛模式控制系統(tǒng)獨(dú)特，方向盤集成多種控制，三種模式精準(zhǔn)控制車輛各系統(tǒng)。還配備7速雙離合變速箱，換擋更快，車身控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。底盤和車身采用輕巧材料，重量功率比優(yōu)秀。儀表盤可切換多種主題界面。

總之，蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)代表著高性能、先進(jìn)技術(shù)和極致駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）