漢蘭達(dá)渦輪增壓相當(dāng)不錯。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器迅速介入，起步能沖到2000轉(zhuǎn)，隨后穩(wěn)定在600到800轉(zhuǎn)，瞬間提升車輛動力性能。

漢蘭達(dá)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟可靠。在零部件材料、加工精度、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和裝配技術(shù)等方面都有顯著提升。渦輪增壓器讓燃燒室內(nèi)空氣質(zhì)量與體積大幅增加，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊合理，壓縮比增大，具備高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率和低排放的特點(diǎn)。

全新第四代漢蘭達(dá)380T首次搭載進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)，這可是目前全球最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)之一，與雷克薩斯RX海外版2.4T同款技術(shù)。該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)182kW，峰值扭矩為380Nm。配合專為TNGA 2.0T全新研發(fā)的8AT變速箱，零百加速性能明顯優(yōu)于混動車型，駕駛樂趣大大提升。

漢蘭達(dá)380T油耗表現(xiàn)也很棒，平均百公里油耗僅10升多一點(diǎn)。這得益于傳動效率更高的8AT變速箱和全系標(biāo)配的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)多種扭矩分配和智能調(diào)節(jié)，還有三種四驅(qū)模式，可應(yīng)對各種復(fù)雜路況，提升車輛轉(zhuǎn)向和越野性能。

漢蘭達(dá)搭載的2.0T D-4ST發(fā)動機(jī)是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，技術(shù)可靠穩(wěn)定，動力充足。其代號8AR-FTS集豐田眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，配備vvt-iw智能可變氣門正時技術(shù)以及混合噴射系統(tǒng)，提升發(fā)動機(jī)工作效率，還具有環(huán)保節(jié)能特性。發(fā)動機(jī)采用鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，降低整體重量，優(yōu)化車輛操控感受和燃油消耗。

另外，由于發(fā)動機(jī)工作強(qiáng)度高，對潤滑油性能要求高，推薦使用合成機(jī)油或半合成機(jī)油，它們抗磨性和耐高溫性良好，能形成穩(wěn)固油膜，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)。

漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動機(jī)通過艾森ECU升級后，能合理釋放潛在性能，提升30馬力和50扭矩，油門輕盈，起步輕松，加速動力響應(yīng)積極充沛，換擋頓挫減緩，動力儲備更充足。

總之，漢蘭達(dá)渦輪增壓在各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）