問(wèn)界M7兩驅(qū)底盤拆解，能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。

先看前懸架，采用的是麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂同樣是雙層沖壓鋼板，前輪連接盤則是鋁合金材質(zhì)。前副車架下方有焊接鋼梁，這可是個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)，能起到防托底的作用，還能保護(hù)電池以及固定底盤護(hù)板。

再瞧瞧后懸架，是多連桿結(jié)構(gòu)。后副車架為全框結(jié)構(gòu)，采用了中空鑄鋁工藝，是全鋁合金材質(zhì)。后懸架是復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，有一根粗壯的鋁合金下擺臂，與鋁合金后羊角和后副車架相連。而且后懸架采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，這樣能讓避震筒有更長(zhǎng)的工作行程，舒適性大大提升。

前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，能根據(jù)不同路況和駕駛需求調(diào)整底盤的狀態(tài)。

從材質(zhì)上看，雖然前懸和前副車架是雙層沖壓鋼板，但前后輪羊角、后副車架以及后懸主要擺臂都是鋁合金材質(zhì)，按照豪華車思路設(shè)計(jì)，在同級(jí)別中處于中上等水平。這對(duì)于整車減重和操控都有很大幫助，能讓車輛開(kāi)起來(lái)更靈活，也能降低能耗。

動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)部件在底盤上的布局也很合理。前永磁同步電機(jī)最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米。后電機(jī)是永磁同步三合一電機(jī)，工作電壓360V，最大功率200千瓦，持續(xù)功率70千瓦，最大扭矩360牛米，電機(jī)采用“油冷+液冷”散熱方式，電機(jī)內(nèi)部核心為噴淋油冷散熱，電機(jī)外殼則內(nèi)嵌水道進(jìn)行液冷散熱，散熱效率高，能保證電機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

電池方面，問(wèn)界M7采用的是三元鋰電池，來(lái)自四川時(shí)代，這是寧德時(shí)代的全資子公司，電壓351.4V，容量114安時(shí)。因?yàn)槭窃龀淌?，在電池后面能看到一個(gè)不銹鋼油箱，是環(huán)保耐壓的高壓油箱。

底盤平整度也相當(dāng)不錯(cuò)，從前到后沒(méi)有特別凸出的地方，而且護(hù)板比較齊全，不僅能保護(hù)底盤部件，還能降低風(fēng)阻，提升車輛的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）