極氪001剎車(chē)不穩(wěn)定嗎?
極氪001剎車(chē)穩(wěn)定。
它的百公里時(shí)速制動(dòng)距離僅需30.58米,在緊急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出色,這離不開(kāi)頂級(jí)超跑團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)時(shí)間調(diào)校,使其在麋鹿測(cè)試中能達(dá)到82公里/小時(shí)的成績(jī)。
2024款極氪001制動(dòng)系統(tǒng)硬件出色,采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng),響應(yīng)速度僅135毫秒,前輪標(biāo)配二活塞卡鉗,能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)距離,連續(xù)12次剎停也無(wú)衰減。剎車(chē)盤(pán)和輪胎設(shè)計(jì)兼顧制動(dòng)、操控和節(jié)能需求。
實(shí)際制動(dòng)測(cè)試中,升級(jí)輪胎后的100千米/小時(shí)最短制動(dòng)距離約38.55米,和舊款雙電機(jī)車(chē)型比變化不大,連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性良好。對(duì)于加速?gòu)?qiáng)勁、重量近2.5噸的車(chē)型來(lái)說(shuō),這制動(dòng)成績(jī)不錯(cuò)且有提升空間。
極氪001在制動(dòng)舒適性方面也有考量。電機(jī)制動(dòng)與剎車(chē)系統(tǒng)的摩擦制動(dòng)匹配佳,有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào),最低檔接近燃油車(chē)帶檔滑行力度。通過(guò)crbs系統(tǒng),當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到0.3g時(shí),摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作,有效提升了動(dòng)能回收效率,兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性。
另外,極氪001剎車(chē)系統(tǒng)在整體設(shè)計(jì)上安全可靠。雖然原車(chē)配備前二后一的活塞卡鉗,在高速行駛和激烈駕駛時(shí)剎車(chē)效果可能有限,但有多種改裝方案提升安全性。比如換裝多活塞大剎車(chē)卡鉗、大尺寸高性能碟盤(pán)、剎車(chē)片、鋼喉及剎車(chē)油等配件,像MUC剎車(chē)系統(tǒng),通風(fēng)散熱性能良好,鍛造卡鉗設(shè)計(jì)能提供更大制動(dòng)力;Brembo卡鉗作為原廠(chǎng)六活塞卡鉗,能提供強(qiáng)大制動(dòng)力,剎車(chē)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)。
在測(cè)試中,AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試,不同速度下有相應(yīng)可靠表現(xiàn)。全力制動(dòng)測(cè)試中,初次剎車(chē)緊實(shí)隨后變軟,車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)。
不同配置的極氪001剎車(chē)表現(xiàn)有差異,24款極氪001的100km/h制動(dòng)距離一般在38米左右。其剎車(chē)性能得益于博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)、前輪標(biāo)配二活塞卡鉗、優(yōu)化的輪胎以及博世ESP 9.3系統(tǒng)等技術(shù)助力。
總之極氪001能帶來(lái)穩(wěn)定可靠的制動(dòng)體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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