比亞迪使用的電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，尤其是其新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，優(yōu)勢(shì)明顯且應(yīng)用廣泛。

比亞迪旗下部分新能源汽車曾采用三元鋰電池，三元鋰電池能量密度高于普通磷酸鐵鋰電池，能滿足市場(chǎng)對(duì)續(xù)航的高要求。不過(guò)，自從推出刀片電池后，最近新上市的機(jī)型大多都換成了磷酸鐵鋰電池刀片電池。

刀片電池具有諸多優(yōu)點(diǎn)。它在針刺試驗(yàn)中安全性能優(yōu)異，通過(guò)針刺測(cè)試時(shí)不冒煙不起火。強(qiáng)度高，可提高單個(gè)電池組的容量，助力車輛實(shí)現(xiàn)最高700公里以上的純電續(xù)航，整車壽命可達(dá)百萬(wàn)公里以上。其能量密度提升來(lái)自多方面革新。并且它基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)創(chuàng)新，在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有突破。

目前，刀片電池已廣泛應(yīng)用于比亞迪旗下眾多車型，涵蓋王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)車型，像比亞迪e2和比亞迪D1等，甚至還用于電動(dòng)公交車。此外，比亞迪還為特斯拉、豐田bZ3提供刀片電池產(chǎn)品。

值得一提的是，比亞迪還推出了磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，告別了鉛酸蓄電池。這種電池具備超過(guò)3000次以上的循環(huán)使用周期，還給出了6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，同時(shí)配置BMS電池管理系統(tǒng)解決虧電問(wèn)題。

另外，比亞迪早在2019年就申請(qǐng)了固態(tài)電池的相關(guān)專利，展現(xiàn)了其在電池技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和持續(xù)探索的精神。

總之，比亞迪在電池技術(shù)上不斷創(chuàng)新發(fā)展，刀片電池等產(chǎn)品為其新能源汽車的出色性能提供了有力支撐，也為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力 ，推動(dòng)著行業(yè)不斷向前進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）