極氪007底盤舒適性相當不錯。它采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備CDC可變阻尼避震器，能根據(jù)不同駕駛模式和路況調(diào)整阻尼 ，后驅(qū)版為普通避震器。

在舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時，車身上下晃動幅度較大，就像坐在大沙發(fā)上一樣，能很好地過濾掉路面的顛簸，給車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗。運動模式下，底盤支撐力度變強，轉(zhuǎn)彎、變線以及應對起伏路面時，能提供更好的支撐，讓車輛操控更穩(wěn)定，同時舒適性也不會大幅降低。

極氪007底盤舒適還得益于其優(yōu)秀的底盤調(diào)校。它在舒適性和操控性上做到了較好平衡，對路面震動過濾到位，比空懸版的極氪001更輕快靈活。并且在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點處采用了液壓襯套技術，余振過濾提升40%，進一步減少了震動對車內(nèi)的影響。

車輛車身的整體剛性也為舒適性加分。極氪007從前防撞梁開始，共設置了8根橫梁、9根縱梁，A柱、B柱均使用1500MPa熱成型鋼，使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破43500N·m/de。而且它與極氪009共享7200噸超大型壓鑄機，減少81個零件以及近820個焊接處，更高的集成度有效減少振動和噪音，帶來整體乘坐舒適性大幅提升。

另外，極氪007的離地間隙設計合理，空載時為14cm，滿載375KG時為11.9cm，一般使用時離地間隙在13cm左右，比雅閣等油車高，正常行駛通過性良好，日?；顒臃秶鷥?nèi)底盤剮蹭風險低，也保障了行駛過程中的舒適性 。

總之，極氪007在底盤舒適性方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)人日常駕駛對舒適的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）