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問(wèn)界M7不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)獭Ｄ壳八幱贚2級(jí)別的輔助駕駛階段，駕駛員仍要對(duì)車(chē)輛行駛負(fù)責(zé)。

不過(guò)問(wèn)界M7在自動(dòng)駕駛方面有不少亮點(diǎn)。它配備27個(gè)感知硬件，包括1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。這些硬件讓車(chē)輛在高速和城市環(huán)境能實(shí)現(xiàn)一定程度自動(dòng)駕駛功能。

在高速上，智能導(dǎo)航可根據(jù)實(shí)時(shí)路況規(guī)劃最佳路線，全程語(yǔ)音導(dǎo)航使駕駛者更專(zhuān)注。自適應(yīng)巡航控制能自動(dòng)調(diào)整車(chē)速并保持安全距離，車(chē)道保持輔助可自動(dòng)檢測(cè)車(chē)道線。在從上?；刂貞c的147公里高速上，問(wèn)界M7自動(dòng)駕駛模式下幾乎全程自主行駛，僅兩次主動(dòng)提速需人工干預(yù)，其余行駛過(guò)程車(chē)輛自主完成。在實(shí)際道路行駛中，變道、超車(chē)、上下匝道等操作表現(xiàn)出色，狹窄車(chē)道也能靈活應(yīng)對(duì)。

在城市環(huán)境里，問(wèn)界M7停車(chē)功能實(shí)用。有自動(dòng)尋找停車(chē)位、自動(dòng)調(diào)整方向和自動(dòng)進(jìn)出停車(chē)位等功能。今年OTA升級(jí)后，新增園區(qū)代客泊車(chē)輔助、機(jī)械車(chē)位泊車(chē)輔助等功能。園區(qū)代客泊車(chē)輔助讓車(chē)輛進(jìn)入園區(qū)激活A(yù)VP就能自主完成一系列停車(chē)操作；機(jī)械車(chē)位泊車(chē)輔助能識(shí)別機(jī)械車(chē)位結(jié)構(gòu)，自主完成泊入和泊出操作，駕駛者一鍵激活系統(tǒng)，車(chē)輛就智能完成停車(chē)任務(wù)。

而且新M7能提前識(shí)別斜穿的行人或兩輪車(chē)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，還能識(shí)別障礙物占用車(chē)位并等待自動(dòng)停車(chē)。自定義泊車(chē)位置功能可讓用戶選擇靠左、靠右或居中停車(chē)，甚至實(shí)現(xiàn)離車(chē)泊入，做到從停車(chē)位到停車(chē)位的全程無(wú)縫自動(dòng)駕駛，無(wú)需人工干預(yù)。

后續(xù)所有智駕版還都可以升級(jí)ADS 3.0，未來(lái)自動(dòng)駕駛能力可能進(jìn)一步提升。

總之，雖然現(xiàn)在不能自動(dòng)駕駛?cè)?，但?wèn)界M7自動(dòng)駕駛功能已能給駕駛者帶來(lái)很多便利和幫助，讓駕駛更輕松安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）