嵐圖增程發(fā)動機是四缸。以嵐圖 FREE 為例，其增程版車型搭載的是直列四缸 1.5T 發(fā)動機。像 2021 款嵐圖 FREE 四驅(qū)增程首發(fā)紀(jì)念版尊享包、2023 款四驅(qū)超長續(xù)航增程版等多個版本車型，發(fā)動機型號多為 SFG15TR ，氣缸數(shù)均為 4 缸。2025 款 318 后驅(qū)環(huán)游版發(fā)動機型號為 DAM15NTDE ，同樣也是 4 缸。

相比一些三缸增程式發(fā)動機，嵐圖 FREE 增程版的四缸發(fā)動機優(yōu)勢明顯。在不同工況下，比如在動力電池低電量怠速發(fā)電時，四缸機能保持抖動平順，不會出現(xiàn)間歇性的‘氣喘’ ，整車層面的 NVH 表現(xiàn)更好，能給車內(nèi)人員提供更安靜舒適的駕乘環(huán)境。而且從發(fā)電功率上看，四缸 1.5T 發(fā)動機和發(fā)電機聯(lián)合做工可以得到 80 千瓦的發(fā)電功率，對于自重 2.29 噸的嵐圖 FREE 增程版而言，這樣的發(fā)電功率能在全時電四驅(qū)狀態(tài)持續(xù)行駛，并且讓行車發(fā)電效率與驅(qū)動效率達到平衡。

增程式車型的優(yōu)勢是既可以擁有純電駕駛體驗，又能像傳統(tǒng)燃油車一樣方便，做到有電用電，無電用油，解決了里程續(xù)航焦慮問題。嵐圖 FREE 增程版的四缸發(fā)動機在增程式混動系統(tǒng)里，與發(fā)電機、動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)等完美配合。當(dāng)車輛行駛需求功率低于發(fā)動機發(fā)電功率時，發(fā)動機產(chǎn)生的電量一部分用于驅(qū)動車輪，另一部分為動力電池充電；行駛需求功率大于發(fā)電功率時，動力電池會分出部分電量確保車輛動力輸出。并且通過電控系統(tǒng)可讓發(fā)動機在低速工況下保持在高效工作區(qū)間運轉(zhuǎn)，帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

總之，嵐圖增程式發(fā)動機的四缸設(shè)計，為車輛的性能、穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性等方面都提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）