嵐圖買兩驅(qū)還是四驅(qū)得看自身需求和預(yù)算。預(yù)算有限且日常主要在城市代步，很少去復(fù)雜路況行駛，兩驅(qū)車型是好選擇。兩驅(qū)版純電續(xù)航能達(dá)到318km，能耗相對低，使用成本也低，能滿足日常通勤。

要是預(yù)算充裕，或者喜歡自駕、追求更好駕駛體驗(yàn)，四驅(qū)車型更適合。四驅(qū)版動(dòng)力數(shù)據(jù)出色，零百加速在4.5秒，最大功率360千瓦，峰值扭矩720牛米，配備空氣懸架和可變懸架，還有高精地圖、遙控泊車、記憶泊車、信號燈識別、高速路段自動(dòng)駕駛等配置。在冰雪路、泥濘路、沙地、草原等復(fù)雜路況，四驅(qū)能更從容應(yīng)對。

從價(jià)格上看，四驅(qū)探索版比后驅(qū)環(huán)游版貴2.8萬元，這差價(jià)不僅體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)方式上，還有一系列更高級配置。兩驅(qū)和四驅(qū)開起來差別對于普通人不算大，但四驅(qū)在特殊路況優(yōu)勢明顯。

后驅(qū)環(huán)游版最大功率200千瓦，峰值扭矩410牛米，零百加速7.6秒。四驅(qū)版本零百加速4.5秒，動(dòng)力更強(qiáng)。四驅(qū)版CLTC工況純電續(xù)航里程259km，后驅(qū)環(huán)游版CLTC工況下純電續(xù)航318公里。四驅(qū)版本還配有空氣懸架和可變懸架，并且有高精地圖、遙控泊車等配置，兩驅(qū)版本沒有。

2.8萬元的差價(jià)，多了空氣懸架、更多芯片算力和自動(dòng)駕駛輔助功能，選擇四驅(qū)版本性價(jià)比不錯(cuò)。

總之，若只是家庭日常代步，兩驅(qū)能滿足基本需求。要是追求更多可能性和更好駕駛體驗(yàn)，四驅(qū)是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）