渦輪增壓?jiǎn)?dòng)有沒(méi)有感覺(jué)因人而異?，F(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步，情況改善很多。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓，它靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪。車輛啟動(dòng)初期，轉(zhuǎn)速和廢氣壓力不夠，達(dá)不到驅(qū)動(dòng)渦輪的能力，所以一般有個(gè)渦輪介入的轉(zhuǎn)數(shù)值。以前技術(shù)不太成熟時(shí)，渦輪介入時(shí)機(jī)不太友好，感覺(jué)會(huì)很突兀。但如今，渦輪介入的轉(zhuǎn)速被拉低到1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，在市區(qū)低速行駛時(shí)也能輕松介入提升動(dòng)力輸出，而且過(guò)程很靜謐，幾乎感覺(jué)不到。當(dāng)達(dá)到渦輪介入轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)有明顯的推背感，尤其是深踩油門的時(shí)候，能清晰感覺(jué)到動(dòng)力的增強(qiáng)，那種推背的感覺(jué)很帶勁，能給駕駛者帶來(lái)很棒的動(dòng)力體驗(yàn)。

再講講機(jī)械增壓，它是發(fā)動(dòng)機(jī)直接利用自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間渦輪就開始工作。這種情況下，駕駛感覺(jué)和自然吸氣沒(méi)什么區(qū)別，不會(huì)有明顯的推背或遲滯感，整個(gè)駕駛過(guò)程比較平穩(wěn)、順暢。

渦輪增壓?jiǎn)?dòng)時(shí)車速是否突兀，和汽車的扭矩曲線關(guān)系密切。和轎車的扭矩平臺(tái)不同，渦輪增壓車的扭矩曲線是從1500轉(zhuǎn)到近4000轉(zhuǎn)緩慢攀升的，再加上車重因素，開起來(lái)會(huì)給人一種自吸的感覺(jué)，比較自然。

現(xiàn)在的廠家在調(diào)校方面都比較用心，把渦輪增壓?jiǎn)?dòng)的感覺(jué)調(diào)校得比較柔和。大多數(shù)情況下，正常駕駛時(shí)渦輪增壓?jiǎn)?dòng)的過(guò)程很平穩(wěn)，不會(huì)有特別強(qiáng)烈的沖擊感。但要是你想體驗(yàn)強(qiáng)烈的動(dòng)力變化，深踩油門，就能明顯感覺(jué)到渦輪增壓?jiǎn)?dòng)帶來(lái)的推背感，那種動(dòng)力瞬間增強(qiáng)的感覺(jué)十分刺激?？傊缃竦臏u輪增壓技術(shù)越來(lái)越成熟，不管是啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，還是需要?jiǎng)恿r(shí)的爆發(fā)力，都能滿足駕駛者的需求，給大家?guī)?lái)更好的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）