豐田有新能源純電動汽車。豐田早在上世紀70年代就開始研究電動化技術(shù)，如今已推出一系列新能源純電動汽車產(chǎn)品。

像CHR EV/奕澤E進擎，全球首發(fā)時搭載54.3kWh大容量電池包，電耗性能達同級別領(lǐng)先水平，NEDC工況下續(xù)航里程為400km。奕澤IZOA E進擎是豐田旗下第一款純電動SUV，各方面表現(xiàn)不錯。廣汽豐田iA5是廣汽向合資企業(yè)導入的首款純電動轎車，綜合續(xù)航里程長。豐田CHR新能源是小型SUV，基于TNGA架構(gòu)打造，整體表現(xiàn)均衡。

豐田還有多款值得關(guān)注的新能源純電動汽車。bZ FlexSpace是進口SUV，屬于廣汽豐田全新品牌BZ系列，內(nèi)部空間和座椅布局靈活，電動化技術(shù)先進，動力出色，內(nèi)飾簡約時尚，舒適性佳。豐田bZ4X（海外）同樣屬于BZ系列進口SUV，內(nèi)部空間寬敞，座椅布局靈活，動力性能出色，內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚。豐田COMS是進口轎車，能源類型為純電。豐田FT-Se是進口跑車，也是純電車型。bZ Sport Crossover是進口SUV概念車，內(nèi)飾簡潔、舒適性高、空間寬敞、外觀時尚，采用五門斜背轎跑車設(shè)計，預計2025年量產(chǎn)。

在技術(shù)研發(fā)上，豐田在電池壽命和性能方面優(yōu)勢明顯。憑借混動車領(lǐng)域經(jīng)驗，通過合理控制充電量和溫度，抑制電池老化，保持電池容量。在電池安全方面，設(shè)置緩沖區(qū)、設(shè)計密閉結(jié)構(gòu)、配置多重檢測感應器等，并進行多種試驗。豐田在固態(tài)電池技術(shù)上取得重要突破，計劃量產(chǎn)搭載固態(tài)電池的電動車，實現(xiàn)充電不到10分鐘行駛約1200公里的卓越性能。還計劃量產(chǎn)入門級磷酸鐵鋰電池，相比bZ4X上的電池，續(xù)航里程增加20%，成本降低40%。在空氣動力學方面，與三菱重工合作，致力于將風阻系數(shù)降低至0.2Cd以下。電驅(qū)系統(tǒng)方面，與愛信和電裝合作開發(fā)碳化硅Wafer技術(shù)，減少功率損耗。生產(chǎn)技術(shù)上，采用大型鋁壓鑄機和車輛自動化移動生產(chǎn)線技術(shù)。

此外，豐田汽車全球總裁佐藤恒治宣布新管理主題，目標是轉(zhuǎn)型為移動出行公司，為此提出三個階段規(guī)劃，在電氣化方面，計劃到2026年發(fā)布10款純電動新車型，年銷售量目標為150萬輛，還將提高插電式混動產(chǎn)品的電池效率 。豐田與比亞迪合作，將電動車銷往歐洲市場，并在2026年之前推出5款電動車。

未來，豐田在新能源純電動汽車領(lǐng)域還會有更多精彩表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）