自動(dòng)駕駛公交車挺不錯(cuò)。

從外觀上，它和普通公交車差異不大，不過會(huì)安裝多個(gè)類似攝像頭的裝置，像激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和單目相機(jī)等。這些設(shè)備可是‘厲害角色’，能探測各類信息，精準(zhǔn)識(shí)別路況，為安全出行保駕護(hù)航。

乘坐體驗(yàn)?zāi)墙幸粋€(gè)舒適、平穩(wěn)又安全。車子啟動(dòng)后，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)往前開，勻速行駛時(shí)能和其他車輛保持恰到好處的安全距離。遇到紅綠燈，自動(dòng)減速停車、啟動(dòng)加速一氣呵成，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤還能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)和回正，真的很智能。而且車內(nèi)一般會(huì)配備屏幕，顯示車輛運(yùn)行狀態(tài)和駕駛室狀況，乘客能清楚了解車輛情況。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來講，自動(dòng)駕駛公交車科技感滿滿。有的車型配備大量傳感器，毫米波雷達(dá)、多線激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭和組合導(dǎo)航等一應(yīng)俱全，能實(shí)現(xiàn)大范圍的環(huán)境感知，對(duì)周圍情況了如指掌。

安全性上，通過先進(jìn)的傳感器和算法，它能更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，大大減少人為失誤導(dǎo)致的事故。運(yùn)行穩(wěn)定性也特別好，嚴(yán)格按照設(shè)定的路線和速度行駛，不受司機(jī)情緒、疲勞等因素影響。而且在運(yùn)營效率方面，它能精準(zhǔn)控制發(fā)車時(shí)間和間隔，優(yōu)化路線規(guī)劃，減少擁堵情況。

在技術(shù)不斷進(jìn)步的同時(shí)，法律和監(jiān)管也逐漸跟上步伐，制定相關(guān)法規(guī)保障其運(yùn)行安全和規(guī)范。公眾對(duì)自動(dòng)駕駛公交車的信任也在通過宣傳和實(shí)際體驗(yàn)逐漸增強(qiáng)。像濟(jì)南首條L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，經(jīng)過前期充分的道路測試與驗(yàn)證后正式向市民乘客開啟預(yù)約，這條線能自動(dòng)避障還能精準(zhǔn)進(jìn)站，大部分情況下無需人員介入操作。

總之，自動(dòng)駕駛公交車憑借諸多優(yōu)勢，為出行帶來了極大便利，隨著技術(shù)持續(xù)發(fā)展完善，未來肯定會(huì)給我們的出行帶來更多驚喜，也將在更多城市普及，助力提升城市整體交通效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）