多缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能強(qiáng)。每個(gè)氣缸能獨(dú)立工作，在相同排量下可輸出更平滑強(qiáng)勁的動(dòng)力。比如V8發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同等排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩和馬力更大，動(dòng)力儲(chǔ)備超充足，像一些高性能跑車(chē)上搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，加速迅猛，高速行駛時(shí)動(dòng)力也源源不斷。而且一般缸數(shù)越多，單位時(shí)間內(nèi)做功沖程更多，動(dòng)力輸出越強(qiáng)勁平順，像法拉利部分車(chē)型的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩超強(qiáng)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性佳。借助現(xiàn)代技術(shù)，在不同工況下都能優(yōu)化燃油效率，精確燃油噴射和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，讓它在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，油耗還能保持在不錯(cuò)的水平。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛平順性好。氣缸工作循環(huán)均勻分布，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)和噪音都很小，極大地提高了車(chē)輛的舒適性和靜謐性，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)安靜，給駕乘人員帶來(lái)良好體驗(yàn)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久性出色。每個(gè)氣缸工作負(fù)荷相對(duì)較小，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高質(zhì)量的材料和更精良的制造工藝，整體更堅(jiān)固耐用，使用壽命也得以延長(zhǎng)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣順暢。在進(jìn)氣和排氣管設(shè)計(jì)上有更多選擇，通過(guò)合理設(shè)計(jì)降低管道阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高功率，進(jìn)氣和排氣過(guò)程都更為順暢，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地發(fā)揮性能。

現(xiàn)代汽車(chē)常見(jiàn)的四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸數(shù)越多曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)越均勻、振動(dòng)越小。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列有直列、V形和水平對(duì)置等形式，能適應(yīng)不同的安裝、成本和冷卻需求 。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些特點(diǎn)，為車(chē)輛性能提升、駕駛體驗(yàn)優(yōu)化等方面帶來(lái)諸多積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）