進(jìn)氣壓力傳感器英文簡(jiǎn)稱 MAP，它以真空管連接進(jìn)氣歧管，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的重要部件。

能將進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)電信號(hào)，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)而影響噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

進(jìn)氣壓力傳感器工作原理是檢測(cè)節(jié)氣門后方進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化會(huì)讓進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力改變，其內(nèi)部敏感元件，像壓敏電阻式的應(yīng)變電阻、電容式的膜片等，會(huì)感知壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電阻或電容變化，再經(jīng)集成電路放大處理，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給 ECU。

常見類型有壓敏電阻式和電容式。壓敏電阻式因響應(yīng)快、精度高、尺寸小等優(yōu)點(diǎn)，在 D 型噴射系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛；電容式利用膜片構(gòu)成可變電容，通過(guò)測(cè)量電路將電容變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。它優(yōu)點(diǎn)不少。對(duì)進(jìn)氣無(wú)干擾，安裝位置靈活，能利用真空管引導(dǎo)安裝在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的地方。集成度高，尺寸小，內(nèi)部壓力芯片完全封裝在硅膠中，耐腐蝕、耐震動(dòng)，可大幅提高使用壽命，大規(guī)模批量生產(chǎn)還能降低成本，提高成品率和性能。

在實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門開度影響進(jìn)氣歧管的真空度和絕對(duì)壓力，從而改變進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)電壓。節(jié)氣門開度小，真空度大，絕對(duì)壓力小，輸出信號(hào)電壓小；節(jié)氣門開度大，真空度小，絕對(duì)壓力大，輸出信號(hào)電壓大。

進(jìn)氣壓力傳感器最常見的是三線式和四線式。三線傳感器的針腳定義分別是電源、接地和進(jìn)氣壓力信號(hào)；四線傳感器比三線多出一根進(jìn)氣溫度信號(hào)。

總之進(jìn)氣壓力傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中作用重大，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能等都有關(guān)鍵意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）