理想one用的是三元鋰電池。這種電池能量密度高，能為車輛提供更長的續(xù)航里程，也正逐漸成為電動汽車及混動汽車的主流選擇。

理想one部分車型采用寧德時代的三元鋰電池，還有車型采用比亞迪的鎳鈷錳酸三元鋰電池，其中一些車型用的是寧德時代的三元鋰電池（型號523NCM）。

理想one的電池容量為40.5kWh，實際可用容量達37.2kWh，純電綜合續(xù)航可達180km。而且它支持快慢充，慢充模式下電量從零充滿需要6個小時，快充模式下，將電池電量從20%充至80%僅需30分鐘。

在電池防護方面，理想one動力電池前端設計有非金屬護板，雖沒完全包裹住前端，但能抵擋飛濺的污水和砂石。護板內(nèi)部有電池的主線束、信號線束及液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路。主駕駛側(cè)也安裝有非金屬護板，可對內(nèi)部管路、線束起到簡單防護作用。

電池布置在車身中部座艙正下方，類似純電動車型的布局，這樣的布局有利于車輛平衡和空間利用。而且車內(nèi)有主線束、信號線束和液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路，能保障電池穩(wěn)定安全。

理想one電池質(zhì)保為8年或12萬公里。另外其增程電動技術能讓發(fā)動機持續(xù)處于高效運行狀態(tài)來發(fā)電，不斷給容量不大的電池組充電，使得車輛即便電池續(xù)航里程僅有180公里，但經(jīng)過增程后，NEDC綜合續(xù)航能超過700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航超1000公里?？傊?，三元鋰電池的特性讓理想ONE在動力和續(xù)航等方面有著出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）