極氪001在多個賽道圈速榜上表現(xiàn)超厲害。

在浙江國際賽車場，它以1分37秒041的圈速成績躋身圈速榜第18名，是前20中唯一中國車型，還刷新“浙賽最速量產電動車”紀錄，超越蘭博基尼Aventador SVJ等超跑。

在上海國際賽車場，它以2分16秒39的成績成為最速量產車，進入1、2號彎前尾速達256km/h ，7號彎彎速達130km/h ，1.1公里直道最高時速超280km/h。

在銳思賽道，關閉ESC系統(tǒng)能輕松進入58秒成績；在金港賽道，以1分14.16秒的成績登上電動車排行榜首位。

極氪001能有如此出色圈速成績，得益于諸多強大技術。

它依托SEA浩瀚架構，搭載全球量產首發(fā)四電機分布式電驅系統(tǒng)，最大馬力1265Ps，零百加速2.07秒，最高車速280km/h ，超一萬?！っ纵喍朔逯蹬ぞ?。

ZVC極氪扭矩矢量控制實時監(jiān)測電機轉速，精準分配、獨立控制車輪扭矩輸出，配合50:50重量分配，過彎最大側向G值達1.4G。

高性能碳纖維空氣動力學套件減重超13公斤，提供178公斤下壓力，還有Brembo碳陶打孔制動盤、AP Racing 10活塞制動卡鉗、KW高性能絞牙避震器等。

它全球首次搭載量產8295智能座艙計算平臺，有賽道、超頻、彈射三種專屬智能驅動模式。

作為首款800V電氣架構產品，搭載全棧800V高壓系統(tǒng)，15分鐘可從10%充電至80% ，專屬設計全域熱管理系統(tǒng)和散熱風道，連續(xù)12次零百加速后動力無衰減。

電機采用8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術，電機槽滿率高，輸出功率大，雙電機輸出功率達到400kW，輪端扭矩達7680N·m ，電機效率高達97.86%，磁阻轉矩占比超過65%，保障動力性能和穩(wěn)定性。

空氣懸架能實現(xiàn)117 - 200mm的離地間隙切換，CCD電磁減震系統(tǒng)可瞬時調整懸架阻尼大小，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架提供支撐和濾震效果。

可變轉向比轉向器智能調節(jié)轉向精度及響應能力，制動性能出色，100km/h的制動距離僅為34.5m ，還能連續(xù)12次保持制動性能穩(wěn)定。

未來隨著OTA賽道模式優(yōu)化，換上性能胎，極氪001圈速成績有望更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）