雙擎和混動的區(qū)別首先體現(xiàn)在概念范圍上。

混動范圍更大，泛指不是單一動力源驅(qū)動車輛的類型，包含油電混動、插電式混動、增程式混動及48V輕混等。其動力源有傳統(tǒng)內(nèi)燃機、電動機等，驅(qū)動方式一般是汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動，能讓發(fā)動機保持在最佳工況。

雙擎指裝有燃油發(fā)動機和電動機兩臺動力引擎，是混動技術(shù)的特定稱呼，通常指豐田的混合動力技術(shù) ，動力性能更強且油耗更低。

結(jié)構(gòu)與工作原理也有不同。

混動結(jié)構(gòu)和原理多樣，有些側(cè)重電動驅(qū)動，電動機使用頻率和功率輸出高，發(fā)動機在特定工況介入；有些則發(fā)動機和電動機更平衡地協(xié)同工作，不同路況發(fā)揮不同作用。

雙擎以豐田技術(shù)為例，結(jié)構(gòu)有發(fā)動機、電動機、電池組等。啟動和低速靠電動機，加速或需大動力時發(fā)動機與電動機協(xié)同，減速剎車時電動機回收能量，還有智能動力分配管理系統(tǒng)。

電動驅(qū)動能力和純電續(xù)航里程方面有差異。

部分混動車型電動驅(qū)動能力強，純電模式可行駛較長距離，特定條件下能僅靠電動機驅(qū)動。

雙擎車型純電行駛里程相對短，更多在啟動、加速等工況輔助發(fā)動機，提高燃油經(jīng)濟性和起步加速性能，比如豐田某些雙擎車型純電續(xù)航通常在幾公里以內(nèi)。

代表車型及品牌也不同。

混動車型眾多，本田雅閣混動、CR - V混動，其混動系統(tǒng)動力分配和能量管理高效；比亞迪DM - i超級混動系列兼顧低油耗、長續(xù)航和高性能。

雙擎通常代表豐田的混合動力技術(shù)，像豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等，以可靠性、燃油經(jīng)濟性和成熟技術(shù)受認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）