比亞迪秦轉(zhuǎn)換油電可通過選擇不同駕駛模式來實(shí)現(xiàn)。

車輛處于通電狀態(tài)，即點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，在中控臺上找到“駕駛模式”按鈕按下，該按鈕通常有電池和插頭、發(fā)動機(jī)和電池等不同圖標(biāo)組合，然后在駕駛模式菜單里進(jìn)行選擇。

純電+經(jīng)濟(jì)（EV+ECO）模式：按下EV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到ECO ，此模式不使用發(fā)動機(jī)，靠電力行駛，一腳油門下去，控制器會緩慢增大電機(jī)的電流。

純電+運(yùn)動（EV+SPORT）模式：按下EV按鈕，把MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT ，同樣不使用發(fā)動機(jī)，一腳油門到底，控制器會直接用最大電流供給電機(jī)。

混動+經(jīng)濟(jì)（HEV+ECO）模式：按下HEV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到ECO。時速低于40KM且電量高于15%時，不啟動發(fā)動機(jī)；超過40KM時，發(fā)動機(jī)自動啟動，只提供10%的動力給車子，同時控制器緩慢增大電機(jī)電流，并為電池充電。要是時速低于40KM但電量低于15% ，也會啟動發(fā)動機(jī)，不過不給車子動力，而是怠速充電，只要一直不超過40KM，電池充電到25%以上后發(fā)動機(jī)會自動熄火。

混動+運(yùn)動（HEV+SPORT）模式：按下HEV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT ，發(fā)動機(jī)手動啟停，發(fā)動機(jī)以100%的動力傳輸給車輪，電機(jī)也用最大功率使用。

除了駕駛模式選擇外，能量回收也能輔助油電轉(zhuǎn)換。當(dāng)踩剎車或減速時，能量回收系統(tǒng)會將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，需要時就可使用電力驅(qū)動，減少燃油消耗。

另外，定期給車輛充電，電量充足時，車輛會優(yōu)先使用電力驅(qū)動。

不同駕駛模式下車的行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性不同。比如EV ECO模式以純電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)高負(fù)載時介入，低油耗高效率；EV SPORT模式純電驅(qū)動為主，高速時發(fā)動機(jī)介入提供高動力加速；HEV ECO模式低速電力驅(qū)動，高速發(fā)動機(jī)驅(qū)動，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；HEV SPORT模式低速電力、高速發(fā)動機(jī)，動力加速強(qiáng)。

可根據(jù)自身需求和路況選擇合適模式，像想要低油耗高經(jīng)濟(jì)性選EV ECO模式，追求高動力加速性能選HEV SPORT模式，能獲得最佳駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）