嵐圖追光冬季續(xù)航表現不錯。

在南方武漢二環(huán)線，氣溫零下幾度，全程開著空調暖風、座椅加熱、方向盤加熱，2.5噸純電四驅車百公里電耗20左右。純電標準續(xù)航版在氣溫5 - 8度時，高速基本巡航120公里，全程開空調電耗21.3，冬季高速續(xù)航大概6.5折，比很多新能源車冬季續(xù)航直接5折要好很多。新提車車主在零度左右，60 - 80公里每小時的速度開著暖氣，三分之二的電跑了大概一百三十公里，電池表現良好。

在北方，嵐圖追光PHEV優(yōu)勢明顯。它擁有262km的同級超長純電續(xù)航，按6折算純電續(xù)航能跑150km以上，充滿一次電在市區(qū)能開三四天，綜合續(xù)航長達1260km ，沒電可切換燃油優(yōu)先模式，完全不用擔心續(xù)航焦慮問題。

再說空調設置，AUTO模式下溫度設定24℃上下能調節(jié)車內溫度；不喜歡AUTO模式，把內外循環(huán)打至外循環(huán)，車內不起霧且空氣質量好。車上還有自動防結霧功能，熱風系統(tǒng)是熱泵加PTC雙重加熱，開始電耗會增大，開久了能耗就下來了。

此外，嵐圖追光底盤實力過硬，全鋁底盤加前雙叉臂以及標配智能四驅系統(tǒng)，靈活性和操控性出色。智能四驅支持前后電機扭矩0% - 100%無級調節(jié)，開啟雪地模式會增加輪胎附著力。搭配空懸 + CDC組成的百萬級魔毯底盤，懸架阻尼可根據路況實時調節(jié)，能處理好路面噪音、震動，讓駕乘更舒適。

無論是南方還是北方的冬季，嵐圖追光都能憑借優(yōu)秀的續(xù)航能力、貼心的空調設置和出色的底盤系統(tǒng)，為車主帶來良好的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）