倉柵式貨車結(jié)構(gòu)靈活，長(zhǎng)度、寬度和高度能按需調(diào)整，可適應(yīng)不同貨物運(yùn)輸需求。比如運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，就可根據(jù)設(shè)備大小調(diào)整車廂尺寸。

其裝載能力強(qiáng)，配備可折疊式護(hù)欄和跳板，裝卸貨物便捷，還能提高裝載量。像運(yùn)輸一些不規(guī)則貨物時(shí)，可通過調(diào)整護(hù)欄來合理利用空間。

它適應(yīng)性也強(qiáng)，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了各種路況和天氣條件，不管是城市平坦道路還是鄉(xiāng)村崎嶇小路，都能穩(wěn)定、安全運(yùn)輸，即使在惡劣天氣下也能保障貨物安全送達(dá)。

安全性高，配有安全欄、緩沖墊等裝置，可減少車輛行駛中的顛簸和碰撞，保障貨物和車輛安全，降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。

而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，購(gòu)置成本相對(duì)低，油耗和維護(hù)成本也不高，能有效降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

多功能性強(qiáng)，能運(yùn)輸散裝、顆粒狀、液態(tài)等多種貨物，滿足不同客戶的運(yùn)輸要求。

從具體設(shè)計(jì)看，車架采用穿梁式結(jié)構(gòu)，由縱梁與整體貫穿式橫梁組焊而成，形成空間框架結(jié)構(gòu)，使得車架強(qiáng)度、韌性和剛度均衡，承載能力強(qiáng)大，不易變形。

載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用于運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物，如蔬菜、水果等，貨物裝卸方便，提高運(yùn)輸效率。

采用新型懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)，能減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，降低輪胎磨損，可調(diào)拉桿還能調(diào)整軸距，避免輪胎偏磨和啃輪問題。

開門方式多樣，有長(zhǎng)鎖桿對(duì)開門倉柵、短鎖桿對(duì)開門倉柵等，方便實(shí)用，可適應(yīng)不同貨物運(yùn)輸需求。

還能根據(jù)不同運(yùn)輸需求配備不同類型車頭，如平板車頭、高低板車頭，滿足多樣化運(yùn)輸需求。

車廂外形美觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，采用優(yōu)質(zhì)鋼材作為骨架，嚴(yán)格按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)焊接廂板，經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，強(qiáng)度高，自重輕，倉柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降，安全可靠。

在藍(lán)牌新規(guī)下，分層式高欄貨廂高度高，裝載空間更大，運(yùn)輸綠通或者禽畜更方便。1.5m半高欄車輛自重更好控制，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類更多，自由度更高。

總之，倉柵式貨車特點(diǎn)豐富，能為運(yùn)輸行業(yè)帶來諸多便利和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）