問界M7底盤表現(xiàn)出色。

底盤平整度高，從前到后無特別凸出之處，護板也齊全。前副車架下方焊接鋼梁，能防托底、保護電池以及固定護板。

前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質(zhì)。

后副車架為全框結(jié)構(gòu)，運用中空鑄鋁工藝，采用全鋁合金材質(zhì)。后懸架是復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，粗壯的鋁合金下擺臂與鋁合金后羊角和后副車架相連，并且采用簧桶分離設(shè)計，可讓避震筒有更長工作行程，提升舒適性。

在減震方面，配備電子可變阻尼避震器，還采用“油冷+液冷”的電機散熱方式，提高效率。新M7還加裝了CDC可變阻尼減振器，有三個模式且區(qū)分恰當(dāng)。低速時阻尼力較小，對于長波路和短波路的振動隔離效果佳，過沖擊時柔和圓潤。

從操控性來講，盡管問界M7更偏向舒適定位，但在舒適模式下快速變道，懸架支撐感不錯；運動模式下，車身能被減振器迅速控制，適合喜歡激烈駕駛的人。

轉(zhuǎn)向性能上，轉(zhuǎn)向手感自然柔順，有類似寶馬的風(fēng)格。輕重因人而異，整體柔順的轉(zhuǎn)向是優(yōu)勢。

底盤大量使用鋁合金材料，對于整車減重和提升操控性有很大幫助。后懸架采用硬朗的H臂多連桿設(shè)計，增強了支撐性，能平衡效果和降低簧下質(zhì)量。

總之，問界M7底盤在舒適性、操控性等方面都有出色表現(xiàn)。其舒適的懸架調(diào)校、良好的操穩(wěn)性、出色的轉(zhuǎn)向性能以及合理的材質(zhì)運用，無論是日常駕駛還是偶爾激烈駕駛，都能滿足需求。

如果注重日常行駛舒適性，接受其懸掛特點，那問界M7底盤會是很好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）