極氪產(chǎn)量低主要有這幾個(gè)原因。

空氣懸架供應(yīng)緊缺，以前空氣懸架多是高端豪華車才有的配置，現(xiàn)在在新能源汽車?yán)镏饾u普及開來。極氪 001 選裝空氣懸掛等配置的比例比較高，可空氣懸架氣泵和儲(chǔ)氣罐占車內(nèi)空間大，成本高，維修和更換成本也不低，而且供應(yīng)不足，這就影響了產(chǎn)量。不過威巴克為極氪新增了兩條專屬生產(chǎn)線，目前產(chǎn)能正在爬坡且趨于穩(wěn)定。

汽車缺芯也是原因之一，新冠疫情加上全球芯片短缺，這讓部分訂單延期交付。

還有疫情因素，全國多地疫情爆發(fā)，分布在各地的零部件廠家受到影響，超一半供應(yīng)商經(jīng)歷短暫停工停廠，給生產(chǎn)帶來不確定性。并且部分零部件來自海外，受運(yùn)輸壓力和各地防疫政策影響，到貨時(shí)間不確定。

但極氪也在積極應(yīng)對(duì)這些問題。極氪 001 的空懸專屬生產(chǎn)線已投產(chǎn)并穩(wěn)定量產(chǎn)，3 月底有一批核心零部件到貨，預(yù)計(jì) 4 月份產(chǎn)能會(huì)有較大改善。工廠最大年產(chǎn)能 30 萬臺(tái)，現(xiàn)在還處于產(chǎn)能爬坡階段。

現(xiàn)階段極氪 009 訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，交付等待周期預(yù)計(jì)要 2 - 3 個(gè)月，受動(dòng)力電池以及部分芯片供應(yīng)鏈短缺影響，極氪 009 一車難求。不過這種情況會(huì)隨著工廠升級(jí)完成而好轉(zhuǎn)。極氪 009 堆積了不少訂單，產(chǎn)能提升后銷量也會(huì)提升。

而搭載麒麟電池的極氪 009 頂配 ME 版很值得期待，CLTC 純電續(xù)航里程超 1000km，還支持 5 分鐘快熱啟動(dòng)和 10 分鐘快充，其高續(xù)航和高補(bǔ)能的產(chǎn)品特性，值得追求高出行品質(zhì)的消費(fèi)者等待和信賴。

隨著各項(xiàng)措施推進(jìn)，極氪的產(chǎn)量會(huì)逐步提升，滿足更多消費(fèi)者需求。首次 OTA 推送的 ZEEKR OS 3.6 更新讓座艙交互和充電補(bǔ)能功能進(jìn)一步提升，智享體驗(yàn)更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）