原車(chē)輪轂修復(fù)好還是換，這得看原車(chē)輪轂的受損情況。

要是輪轂表面出現(xiàn)劃傷，這是最輕的傷害，直接修復(fù)就行。修理時(shí)只是對(duì)輪轂進(jìn)行表面處理，不影響輪轂骨架，也不用改變主受力結(jié)構(gòu)，對(duì)行車(chē)安全沒(méi)影響。修復(fù)輪轂表面損傷，通常采用噴砂、清理污垢、砂紙打磨、膩?zhàn)犹畛?、?xì)磨、噴漆等方法，修復(fù)后和新的差不多。

要是原車(chē)輪轂出現(xiàn)變形，還有明顯的凹痕或凸起，也能修復(fù)。修復(fù)步驟是變形位置檢測(cè)、加熱、校正。加熱很關(guān)鍵，用噴燈局部加熱變形位置，達(dá)到一定溫度輪轂合金會(huì)軟化，反復(fù)矯正到合理形狀就成，修復(fù)后肉眼基本看不出痕跡，和正常輪轂結(jié)構(gòu)一樣，能正常使用。

要是輪轂損壞嚴(yán)重，比如出現(xiàn)斷裂，就別修復(fù)了，直接更換。因?yàn)檩嗇炚Ｖ圃焓氰T造，金屬在熔融狀態(tài)下，在壓力作用下不斷冷卻或結(jié)晶。焊接是局部加熱、熔化和凝固的過(guò)程，焊接后的輪轂安全性下降，繼續(xù)使用很可能再次斷裂，為了行車(chē)安全，得及時(shí)更換。

從費(fèi)用、性能等方面來(lái)看，修復(fù)原車(chē)輪轂有不少優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)性上，修復(fù)費(fèi)用通常比換新輪轂低。還能保持原車(chē)性能，確保車(chē)輪與車(chē)輛其他部件比如剎車(chē)系統(tǒng)保持匹配，避免換新輪轂可能帶來(lái)的不匹配問(wèn)題，有助于保持車(chē)輛原始性能和操控性。而且修復(fù)工藝能去除車(chē)輪較深劃痕和損傷，優(yōu)化完善鋁輪轂，修復(fù)后的輪轂?zāi)苄纬赏饨绫Ｗo(hù)膜，提高對(duì)水汽黏附，減少行駛中沾污染物的可能，美觀又耐用，還有環(huán)保性，翻新能減少對(duì)環(huán)境的污染。

換新輪轂也有好處。能提升外觀，寬、大的新輪轂讓汽車(chē)外觀更漂亮，更顯運(yùn)動(dòng)高檔，選不同顏色和樣式還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。還能增加穩(wěn)定性，增加輪距，提高車(chē)輛彎道時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。

總之，輪轂損傷輕，想節(jié)省成本并保持車(chē)輛原始性能，修復(fù)原車(chē)輪轂是不錯(cuò)選擇。輪轂損傷嚴(yán)重，或者想提升車(chē)輛外觀和性能，換新輪轂更合適。不管選哪種，都要找專(zhuān)業(yè)維修店或官方渠道操作，確保安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）