問(wèn)界M7掉電快可能有以下這些原因及應(yīng)對(duì)辦法。

車(chē)速因素。在高速上，車(chē)速提升電耗會(huì)增加。車(chē)速120碼左右時(shí)電耗大約為25，110碼時(shí)電耗降至約22 。高速行駛時(shí)新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程可能會(huì)打7至75折，這和新能源車(chē)特性、行駛速度、駕駛習(xí)慣有關(guān)。應(yīng)對(duì)辦法就是控制車(chē)速，若想在高速上節(jié)省電力和燃油，電量滿(mǎn)格且設(shè)定好比例情況下，上高速后可切換至燃油模式，電量降至70%才切換至燃油，下高速進(jìn)市區(qū)再換回純電模式。

季節(jié)因素。冬季開(kāi)啟暖風(fēng)，會(huì)使電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程縮短，電耗上升。這是很多電動(dòng)車(chē)都會(huì)面臨的情況?？梢蕴崆耙?guī)劃好行程，盡量減少不必要的暖風(fēng)使用時(shí)長(zhǎng)。

車(chē)輛設(shè)計(jì)因素。問(wèn)界M7風(fēng)阻較大、輪胎寬度達(dá)255、車(chē)重接近2.5噸，這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)可能導(dǎo)致電耗相對(duì)較高。這屬于車(chē)輛本身特性，不過(guò)日常駕駛中注意平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車(chē)，可一定程度上減少電耗。

使用方式因素。在市區(qū)或環(huán)路行駛，即便燃油優(yōu)先模式，起步和怠速等情況仍會(huì)優(yōu)先用電，以保障動(dòng)力及時(shí)響應(yīng)和減少低速時(shí)增程器帶來(lái)的不適感。了解這點(diǎn)后，車(chē)主可以根據(jù)不同路況合理切換模式。

耗電功能因素。要是發(fā)現(xiàn)電耗異常偏高，充滿(mǎn)電行駛里程明顯低于預(yù)期，可能是開(kāi)啟了某些耗電功能，比如智能衛(wèi)士或哨兵模式?？梢詸z查車(chē)輛是否開(kāi)啟了這類(lèi)功能，若不需要可將其關(guān)閉。

車(chē)輛故障因素。若排除了上述原因，電耗依舊很快，那可能是車(chē)輛本身存在故障。建議及時(shí)聯(lián)系4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)和維修。

只要正確認(rèn)識(shí)問(wèn)界M7掉電快的原因，并采取相應(yīng)措施，就能更好地使用車(chē)輛，享受出行的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）