問界M7前輪采用前置式雙活塞浮動(dòng)卡鉗，后輪為單活塞浮動(dòng)卡鉗。

這種卡鉗配置在汽車制動(dòng)系統(tǒng)里有其獨(dú)特優(yōu)勢。浮動(dòng)卡鉗雖在性能上略遜于固定卡鉗，但其成本較低，常見于中低檔車型。不過問界M7的原廠剎車卡鉗在制動(dòng)性能方面做了諸多優(yōu)化升級。

新M7剎車卡鉗活塞直徑增加，前后剎車盤均更換為更大尺寸，再配合高抓地力低滾阻輪胎，使得制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快，制動(dòng)距離更短。后驅(qū)版制動(dòng)距離可達(dá)34.2米，四驅(qū)版制動(dòng)距離為35.5米，這樣的成績相當(dāng)優(yōu)秀。

問界M7前后輪均采用高性能的通風(fēng)盤式制動(dòng)器，搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev組合，剎車效果和駕駛體驗(yàn)出色。并且，問界M7的剎車制動(dòng)系統(tǒng)還進(jìn)行了全新升級，使用了博世最新的制動(dòng)系統(tǒng)，包括第二代智能助力器Ibooster和ESP 9.3，這些技術(shù)升級進(jìn)一步提升了車輛的制動(dòng)性能。

要注意的是，卡鉗及剎車盤屬于關(guān)鍵零部件，如果不是產(chǎn)品質(zhì)量問題而自行升級或更換，將不能享受質(zhì)保。另外，由于制動(dòng)液有較強(qiáng)吸水性，還存在自然老化磨損情況，為確保行車安全，所有車輛都需要定期更換制動(dòng)液。

總之，問界M7的這種卡鉗配置以及制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化升級，讓其在制動(dòng)性能和安全性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠很好地滿足日常駕駛以及一些較為激烈的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）