歐洲車底盤適應(yīng)歐洲復(fù)雜路況。那邊古建筑多，道路窄且彎道多，所以歐洲車底盤調(diào)教出色，應(yīng)對(duì)彎道不在話下，像法系車的 PSA 表現(xiàn)就很棒。

歐洲車底盤用料厚道做工精良。不管是法系車還是德系車，在零部件和車身制作上都講究，安全性能突出，在進(jìn)口車上體現(xiàn)得更明顯。

歐洲車底盤操控性能出色。大眾底盤堅(jiān)固耐用，高速行駛時(shí)底盤扎實(shí)，操作手感好。法系車駕駛起來(lái)舒適又踏實(shí)。

歐洲車底盤設(shè)計(jì)和技術(shù)多樣。法系車底盤功底體現(xiàn)在軟動(dòng)力調(diào)教上，通過(guò)各種懸架限制車輪自由度提升駕駛體驗(yàn)。德系豪華品牌常用大型懸架，比如奧迪從五連桿開(kāi)始約束自由度。

不同歐洲品牌底盤各有側(cè)重。例如歐寶經(jīng)典中高端車型 Calibra ，其后懸架副車架粗壯，控制臂前方有兩個(gè)支點(diǎn)，采用鑄鋁工藝，兼顧輕量化和防銹。

歐洲車底盤技術(shù)還不斷進(jìn)化和創(chuàng)新。像 VOLVO 卡車公司開(kāi)發(fā)出符合排放標(biāo)準(zhǔn)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還通過(guò)優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)、升級(jí)變速箱等多種方式提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在安全性、人性化設(shè)計(jì)和新能源研究方面也不斷突破。

總之歐洲車底盤憑借出色的適應(yīng)能力、精良的制作、優(yōu)秀的操控和持續(xù)的創(chuàng)新，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）